Entwicklungsgebiete Industrie: Unterschied zwischen den Versionen
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* Gleisanschluss | * Gleisanschluss | ||
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* Überbautes Gebiet | * Überbautes Gebiet | ||
− | * Nahe Wohnsiedlungen | + | * Nahe gelegene Wohnsiedlungen |
==Grundlagendaten== | ==Grundlagendaten== | ||
Welches sind die vermutlich notwendige Grudlagendaten für die Bearbeitung? | Welches sind die vermutlich notwendige Grudlagendaten für die Bearbeitung? | ||
− | DHM 25 | + | *DHM 25 |
− | Inventare | + | *Inventare (Gewässer, Schutzzonen) |
− | Zonenplan | + | *Zonenplan |
− | + | *Autobahnausfahrten bzw. Einfahrten | |
+ | *Haltestellenplan | ||
+ | *Busliniennetz | ||
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+ | *Waldinventar | ||
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+ | *Gewichtung der verschiedenen Kriterien. | ||
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Aktuelle Version vom 23. September 2007, 22:28 Uhr
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Inhaltsverzeichnis
Brennpunkte Wädenswil
Welche Aspekte sind im gewählten Perimeter besonders interessant?
- Standorte der Entwicklungsgebiete
- Nutzung im jeweiligen Entwicklungsgebiet
- Grösse des jeweiligen Entwicklungsgebiet
Bewertungsziele
Welche Bewertungen sollen eine Grundlage für künftige Planungsentscheide liefern?
- Geeignete Gebiete für zukünftige Industriegebiete
Modellparameter
Welche Paramter führen zu hohen Werten(hohen Risiken, hohen Potenziale, Welche Paramter führen zu geringen Werten, kleinen Potenzialen, geringen Riskien?
Positive Faktoren
- Nahe ÖV-Erschliessung
- Nähe zu Autobahnanschluss
- Gleisanschluss
- Erschliessung MIV
- Flaches Gelände
Negative Faktoren
- Schutzzonen (Natur-, Gewässer-)
- Gewässer
- Wald
- Zu steile Hangneigung
- Überbautes Gebiet
- Nahe gelegene Wohnsiedlungen
Grundlagendaten
Welches sind die vermutlich notwendige Grudlagendaten für die Bearbeitung?
- DHM 25
- Inventare (Gewässer, Schutzzonen)
- Zonenplan
- Autobahnausfahrten bzw. Einfahrten
- Haltestellenplan
- Busliniennetz
- Schienennetz SBB
- Waldinventar
Weitere Überlegungen
- Gewichtung der verschiedenen Kriterien.