RP6 09: Attraktivste Wohnlagen: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Geoinformation HSR
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* Wie stark sind die Strassen belastet (durchschnittlicher täglicher Verkehr, DTV)? | * Wie stark sind die Strassen belastet (durchschnittlicher täglicher Verkehr, DTV)? | ||
* Wie gross ist der Abstand zu tief, mittel oder hochbelasteten Strassen? | * Wie gross ist der Abstand zu tief, mittel oder hochbelasteten Strassen? | ||
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Immissionen NOX | Immissionen NOX |
Version vom 30. Oktober 2009, 11:41 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Themenexperten
- Immobilienhai 1: Beat Kammermann
- Immobilienhai 2: Dominik Rüegg
Thema
Es werden anhand festgelegter Kriterien geeignete Gebiete für Wohnnutzung bestimmt. Dabei geht es vor allem um attraktive Wohnlagen aus Sicht der Bewohner, unabhängig der Bodenpreise oder anderen wirtschaftlichen Aspekten.
Bewertungsinhalt
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?
Gute Lagen:
- Südhang
- ÖV schnell erreichbar (Bahn, Bus, Tram)
- wenig Immissionen (Lärm, Schadstoffe)
Schlechte Lage:
- Lärmbelastung von Strassen
- Schadstoffbelastung (z.B. von Industriegebieten, Strassenverkehr)
- Nordhang
- zu steile Lagen
Bewertungsfaktoren
Exposition und Neigung
- Wie stark ist die Exposition nach Süden orientiert?
- Ist die Hangneigung optimal?
ÖV-Erschliessungsgüte
- Wie gross ist die Distanz zur nächsten Bus- oder Tramhaltestelle?
- Wie gross ist die Distanz zur nächsten Bahnhaltestelle?
- Befinden sich Bus- UND Bahnhaltestellen im Einzugsgebiet?
Lärmbelastung durch Strassenverkehr
- Wie stark sind die Strassen belastet (durchschnittlicher täglicher Verkehr, DTV)?
- Wie gross ist der Abstand zu tief, mittel oder hochbelasteten Strassen?
Immissionen NOX
- Wie hoch ist die Schadstoffkonzentration (NOX, Stickstoffmonoxid und -dioxid)?
Datengrundlagen
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?
- Südhang: Swisstopo DHM25
- ÖV: ZH Verkehr ÖV Haltestellen
- Lärm / Schadstoff: ZH Verkehr Verkehrszahlen Modell
- Nutzung: ZH ARV Nutzungsübersicht