RP6 09: Attraktivste Wohnlagen: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Geoinformation HSR
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* Attraktive Wohnlagen konnten erruiert werden | * Attraktive Wohnlagen konnten erruiert werden | ||
− | * Hilfsmittel für Immobilienfachleute, Planer, | + | * Hilfsmittel für Immobilienfachleute, Planer, Hauseigentümer, Investoren |
+ | * Gut bewertete Standorte decken sich mit bestehenden Einfamilienhausquartieren | ||
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− | * Weiterentwicklung der vorhandenen Analysen | + | * Weiterentwicklung/Vertiefung der vorhandenen Analysen |
* Einfache Aktualisierung von neuen oder zusätzlichen Datengrundlagen möglich | * Einfache Aktualisierung von neuen oder zusätzlichen Datengrundlagen möglich | ||
+ | * Nach Weiterentwicklung Möglichkeit zur Nutzung als Anhaltspunkt zur Ausscheidung potenzieller Wohngebiete | ||
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* Zusätzliche Plausibilitätsprüfung durch visuelle Vergleiche mit LK 50 (z.Bsp. Waldgebiete) sind notwendig | * Zusätzliche Plausibilitätsprüfung durch visuelle Vergleiche mit LK 50 (z.Bsp. Waldgebiete) sind notwendig | ||
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* Wissenschaftlich aussehende Resultate, welche nur annähernd als solche zu bezeichnen sind | * Wissenschaftlich aussehende Resultate, welche nur annähernd als solche zu bezeichnen sind | ||
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Version vom 14. Dezember 2009, 11:24 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Themenexperten
- Immobilienhai 1: Beat Kammermann
- Immobilienhai 2: Dominik Rüegg
Thema
Es werden anhand festgelegter Kriterien geeignete Gebiete für Wohnnutzung bestimmt. Dabei geht es vor allem um attraktive Wohnlagen aus Sicht der Bewohner, unabhängig der Bodenpreise oder anderen wirtschaftlichen Aspekten.
Bewertungsinhalt
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?
Gute Lagen:
- Südhang
- ÖV schnell erreichbar (Bahn, Bus, Tram)
- wenig Immissionen (Lärm, Schadstoffe)
Schlechte Lage:
- Lärmbelastung von Strassen
- Schadstoffbelastung (z.B. von Industriegebieten, Strassenverkehr)
- Nordhang
- zu steile Lagen
Bewertungsfaktoren
Exposition und Neigung
- Wie stark ist die Exposition nach Süden orientiert?
- Ist die Hangneigung optimal?
ÖV-Erschliessungsgüte
- Wie gross ist die Distanz zur nächsten Bus- oder Tramhaltestelle?
- Wie gross ist die Distanz zur nächsten Bahnhaltestelle?
- Befinden sich Bus- UND Bahnhaltestellen im Einzugsgebiet?
- Distanz zu Bahnhaltestelle
- 0 - 300m: 100
- 300 - 500m: 80
- 500 - 700m: 50
- 700 - 1000m: 20
- über 1000m: 0
- Distanz zu Bus- oder Tramhaltestelle
- 0 - 200m: 100
- 200 - 400m: 80
- 400 - 600m: 50
- 600 - 800m: 20
- über 800m: 0
Lärmbelastung durch Strassenverkehr
- Wie stark sind die Strassen belastet (durchschnittlicher täglicher Verkehr, DTV)?
- Wie gross ist der Abstand zu tief, mittel oder hochbelasteten Strassen?
- Durchschnittlicher täglicher Verkehr 2003
- DTV 0 - 3000: tiefe Belastung
- DTV 3000 - 10000: tiefe bis mittlere Belastung
- DTV 10000 - 20000: mittlere bis hohe Belastung
- DTV über 20000: hohe Belastung
Immissionen NOX
- Wie hoch ist die Schadstoffkonzentration (NOX, Stickstoffmonoxid und -dioxid)?
- Schadstoffbelastungsstufen
- Stufe 1 : 100
- Stufe 2 : 90
- Stufe 3 : 70
- Stufe 4 : 40
- Stufe 5 : 20
- Stufe 6 : 0
Datengrundlagen
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?
- Südhang: Swisstopo DHM25
- ÖV: ZH Verkehr ÖV Haltestellen
- Lärm / Schadstoff: ZH Verkehr Verkehrszahlen Modell
SWOT-Analyse
Was ist? | Was könnte? |
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Stärken (Strengths): |
Chancen (Oppurtunities): |
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Schwächen (Weaknesses): |
Gefahren (Threats): |
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