GIS2 2010 Gruppe 2: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Geoinformation HSR
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+ | - innerhalb des Erschliessungsperimeters (400 m für Bus, 800 m für Bahn) | ||
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+ | - je mehr Abfahrten pro Tag, desto besser ist die Qualität | ||
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* Was ist eine schlechte Situation? | * Was ist eine schlechte Situation? |
Version vom 14. Oktober 2010, 14:57 Uhr
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Inhaltsverzeichnis
Thema
ÖV-Erschliessungsgüte verschiedener Bauzonen
Steakholder
Wir bewerten das Thema aus der Sicht von Regional-, Stadt- und Verkehrsplanung
Bewertung
Bewertungs - Faktoren
- Bauzonentypen
- öV-Haltestellen (Bus und Bahn)
- Einzugsbereich der öV-Haltestellen
- Anzahl Abfahrten pro Tag
- (Fahrzeiten zu Bahnhof bzw. Hauptbahnhof)
- Hindernisse für Fussgänger
Bewertungsinhalt
- Was ist eine gute Situation?
Gut erschlossen sind Flächen, welche vom ÖV gut erschlossen sind. Konkret:
- Wohnzonen sind empfindlicher auf Umwege als Industriezonen - innerhalb des Erschliessungsperimeters (400 m für Bus, 800 m für Bahn) - ohne grössere Umwege für Fussgänger erreichbar - je mehr Abfahrten pro Tag, desto besser ist die Qualität - je kürzer die Fahrzeit von der Bushaltestelle zum nächsten Bahnhof, desto höher ist die Qualität
- Was ist eine schlechte Situation?
- Skizze:
Faktor 1
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage, resp. Faktorableitung
Faktor 2
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage, resp. Faktorableitung
Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung
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