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Version vom 20. Dezember 2017, 11:12 Uhr
Inhaltsverzeichnis
- 1 Impressum
- 2 Ausgangslage
- 3 Aufgabe
- 4 Arbeitsschritte
- 4.1 Arbeitsschritt 1: Datenimport
- 4.2 Arbeitsschritt 2: Aufbereitung der Daten
- 4.3 Arbeitsschritt 3: heutige Kantonsspitalstandorte bestimmen
- 4.4 Arbeitsschritt 4: Bahnhöfe
- 4.5 Arbeitsschritt 5: Hautpstrassen
- 4.6 Arbeitsschritt 6: Autobahnanschlüsse
- 4.7 Arbeitsschritt 7: Bauzonen
- 4.8 Arbeitsschritt 8: Bewertung
- 5 Resultat
- 6 Fazit, Empfehlung
- 7 Quellen
Impressum
Hochschule für Technik Rapperswil
Modul: GIS Übergang
Thema: Spitalstandort Kanton Luzern
Studierende: Arlind Toska | Jonas Portmann
Dozent: Claudio Büchel
Datum: 20.12.2017
Ausgangslage
Für das Modul GIS-Übergang soll mithilfe von ArcMap eine Standortevaluation durchgeführt werden. Dabei befassen wir uns mit der Suche nach einem geeigneten Standort für das Kantonsspital Luzern, da der heutige Standort in der Stadt Luzern aus allen Nähten platzt und verkehrstechnisch ungünstig gelegen ist. Das Spital soll für die gesamte Kantonsbevölkerung optimal erreichbar sein
Aufgabe
Anhand einer Standortevaluation wollen wir herausfinden, wo der optimale Standort eines zusätzlichen oder als Ersatz für das heutige Kantonsspital liegt. Dabei gilt es folgende Aspekte zu beachten:
- öV Güteklasse: Güteklasse A, B
- Entfernung zu Bahnhof: 300m, 600m, 900m
- Entfernung zu Hauptstrasse: 150m, 300m, 600m
- Entfernung zu Autobahneinfahrt: 500m, 1000m, 2000m
- Bauzonenreserven OeB:
- Lage bestehender Kantonsspitäler:
Diese Fragestellung bearbeiten wir in vier Arbeitsschritten. In jeder Vorlesung wird es einen Theorie-Input geben, welche Basis bilden für das weitere Arbeiten am GIS-Projekt.
Perimeter
Als funktionalen Raum wurde folgende Region definiert:
- Kanton Luzern
Thema
Der demographische Wandel und die Fortschritte in der Medizin führen dazu, dass die Zahl der Patienten sowie die Beschäftigtenzahlen in Spitälern immer weiter steigt. Das Kantonsspital Luzern ist einer der grösste Arbeitgeber des Kantons. Der heutige Standort in der Stadt Luzern und dessen Erschliessung hat bereits heute mit einem Verkehrsproblem zu kämpfen; die Staus führen zu grossen Verspätungen auch im öffentlichen Verkehr. Um den heutigen Standort zu entlasten, wird nach einem möglichen Standort eines 4. Kantonsspitals innerhalb des Kantons Luzern gesucht.
Arbeitsschritte
Arbeitsschritt 1: Datenimport
Im ersten Schritt wurden die folgenden Daten aufbereitet:
- Die Kantonsgebiete aus Swisstopo importiert
- Das Strassennetz aus OpenStreetMap heruntergeladen
- Die Ein- und Ausfahrten von Autobahnen und Autostrassen aus Swisstopo (TLM) übernommen.
- Die öV-Güteklassen aus geoadmin
- Die Bahnhaltestellen aus "TLM_Haltestelle"
- Standorte der Spitäler aus "TLM_Nutzungsareal"
Alle Daten wurden mit "Select by location = Kanton Luzern" auf die innerhalb der Kantonsgrenze liegenden Elemente reduziert
Arbeitsschritt 2: Aufbereitung der Daten
Einige Daten mussten mit der Funktion "Select by attribute" sortiert und/oder gefiltert werden.
- Bei den Kantonsgebieten: "Select by attributes = Luzern"
- Aus "TLM_Haltestelle" wurden die Bahnhaltestellen mit "Select by attribute = 0" ausgewählt.
- Aus dem Strassennetz von OpenStreetMap wurden insgesamt 3 Strassenhierarchien ausgewählt, die in etwa der Klassierung einer Hauptstrasse entsprechen (wiederum mit Select by attributes)
- Bei den Autobahnein-/ausfahrten mussten manuell die Ein- und Ausfahten von Raststätten und Rastplätzen gelöscht werden.
Arbeitsschritt 3: heutige Kantonsspitalstandorte bestimmen
-Spitalstandorte aus TLM_NUTZUNGSAREAL, "Select by location" = Kanton Luzern und "Select by attributes" = Spitäler
-
Arbeitsschritt 4: Bahnhöfe
-öV-Haltestellen aus TLM_HALTESTELLE, "Select by location" = Kanton Luzern und "select by attributes" = Bahnhaltestellen
-
Arbeitsschritt 5: Hautpstrassen
-xxxxxxx
-
Arbeitsschritt 6: Autobahnanschlüsse
-xxxxxxx
-
Arbeitsschritt 7: Bauzonen
-xxxxxxx
-
Arbeitsschritt 8: Bewertung
! Objekt | 4 Punkte | 3 Punkte | 2 Punkte | 1 Punkt | 0 Punkte |
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Ein- und Ausfahrten | - | <500m | 500-1000m | 1000-2000m | >2000m |
Bahnhaltestellen | - | <300m | 300-600m | 600-900m | >900m |
Hauptstrassen | - | <150m | 150-300m | 300-600m | >600m |
ÖV Güteklassen | A | B | C | D | keine |
Zone für OeB | - | - | - | innerhalb | ausserhalb |
Resultat
Beschreib Resultat, Zahlen
Fazit, Empfehlung
Text
Quellen
- Auflistung verwendete Quellen, Daten