Brainstorm Oberland Team Landschaftsschutz: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Geoinformation HSR
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| − | *Landschaft: Moorgebiete (nationale | + | *Landschaft: Moorgebiete (nationale Bedeutung), Rietgebiete, Drumlinlandschaft, BLN-Gebiet, Hochwasser |
| − | *Mensch: dicht besiedelt, Verkehrsachsen, Oberlandautobahn, | + | *Mensch: dicht besiedelt, Verkehrsachsen, Oberlandautobahn, Parkplätze, Grillplätze |
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| − | *Nähe zu MIV-Erschliessung | + | *Nähe zu MIV-Erschliessung (2) |
| − | *Nähe zu überbautem Gebiet | + | *Nähe zu überbautem Gebiet (3) |
| − | *Nähe zu ÖV-Erschliessung | + | *Nähe zu ÖV-Erschliessung (1) |
| − | *Lage im Siedlungsentwicklungsgebiet nach Richtplan | + | *Lage im Siedlungsentwicklungsgebiet nach Richtplan (4) |
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| + | Gewichtung in Klammern | ||
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| + | Da eine hohe Dichte die Landschft stärker Beeinträchtigt als eine geringe, soll der Faktor der Baulichen Dichte als Gewichtungsfaktor in die Bewertung einfliessen. | ||
Version vom 3. Oktober 2007, 16:26 Uhr
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Spannungsfeld Mensch-Natur
- Landschaft: Moorgebiete (nationale Bedeutung), Rietgebiete, Drumlinlandschaft, BLN-Gebiet, Hochwasser
- Mensch: dicht besiedelt, Verkehrsachsen, Oberlandautobahn, Parkplätze, Grillplätze
Modell für den ersten Schritt
Da der Siedlungsdruck einerseits die Grösst ästhetische "Bedrohung" der Lanschaft darstellt und die meisten Lanschaftsbeeinträchtigenden Einflüsse (Infrastrukturen) mit Siedlung zusammenhängen.
Darumm soll untersucht weden, welche Gebiete in Nächster Zeit wohl überbaut werden.
Dies soll anhand der folgenden Indikatoren geschehen:
- Nähe zu MIV-Erschliessung (2)
- Nähe zu überbautem Gebiet (3)
- Nähe zu ÖV-Erschliessung (1)
- Lage im Siedlungsentwicklungsgebiet nach Richtplan (4)
Gewichtung in Klammern
Da eine hohe Dichte die Landschft stärker Beeinträchtigt als eine geringe, soll der Faktor der Baulichen Dichte als Gewichtungsfaktor in die Bewertung einfliessen.
