Brainstorm Oberland Team ÖV Metropolis: Unterschied zwischen den Versionen
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* Kapazität der Erschliessungsstrassen | * Kapazität der Erschliessungsstrassen | ||
Version vom 1. November 2007, 16:28 Uhr
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Inhaltsverzeichnis
VISION OBERLAND 2030
Standorte publikumsintensiver Einrichtungen
Themen
- ÖV-Netz: Ist-Zustand
- Hangneigung > Erreichbarkeit
- Erschliessung
- Zielorientierte Planung
- Modal-Split vermehrt in Richtung ÖV
Zu erwartende Entwicklung bis 2030
Im Zuge des Bevölkerungswachstums und der steigenden Inflation ist davon auszugehen, dass der Anteil des motorisierten Individualverkehrs am täglichen Verkehrsaufkommen weiter steigend wird. Von dieser Tatsache ausgehend, soll der Modal-Split mittels Förderung des öffentlichen Verkehrs zu Gunsten des Umweltverbunds verlagert werden. Ein einem ersten Schritt sollen die Standorte zukünftiger publikumsintensiver Einrichtungen evaluiert werden.
Abzuklärende Themen
Um die Standorte publikumsintensiver Einrichtungen evaluieren zu können interessieren folgende Aspekte:
- Topografie des Baugrunds
- Grösse vorhandener Siedlungsgebiete
- Nutzungszuordnung Siedlungsgebiete
- Abstand zu den Haltestellen des öffentlichen Verkehrs
- Erschliessung an übergeordnetes Strassennetz
- Kapazität der Erschliessungsstrassen
Entscheidende Faktoren
Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs
- ÖV-Haltestellen (haltestellen_VERKEHRSTY)
- Einzugsgebiete (Buffer 750/300m)
Siedlung
- Zonenpläne (zonenplan_ARV KTZH)
Erschlissung
- Abstand zu den Hauptverkehrsstrassen (xy)
- Kapazität der Hauptverkehrsstrassen (xy)
Topografie
- dhm 1:25000 (xy)