GIS2 2012 Gruppe 9
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Inhaltsverzeichnis
Thema
Die Verkehrsmenge auf den Strassen steigt jährlich. Die Mobilitätsgesellschaft ist häufiger und auch über weitere Distanzen unterwegs als früher. Jede Person verursacht demnach eine gewisse Anzahl Fahrten & Wege. Die Anzahl dieser Fahrten & Wege ist stark abhängig von der Tätigkeit dieser Person. Aufgrund des Hektarrasters der Volkszählung und der Betriebszählung werden die Fahrten/ Wege pro Kopf hochgerechnet. Betrachtet werden nur die Fahrten/Wege, welche auch durch den ÖV abgedeckt werden könnten.
Stakeholder
Wir bewerten das Thema aus der Sicht von Verkehrsplaner
Funktionsmodell
Gute Situationen zeichnen sich aus durch eine hohe Anzahl Fahrten & Wege welche nicht bereits durch den öV abgedeckt werden.
Folgende Faktoren beeinflussen das Bewertungsresultat in die eine oder andere Richtung
- Bevölkerungsdichte (+)
- Arbeitsplätze nach Sektoren (+)
- öffentliche Bauten & Anlagen (+)
- OeV Haltestellen (-)
Skizze...
Repräsentationsmodell
Die relevanten Faktoren sind in folgenden Datengrundlagen abgebildet oder können aus diesen abgeleitet werden.
- Faktor, Datensatz xy..., Ableitung (z.B: Distanz, Dichte, Vielfalt, o.ä.)
Faktor 1: OeV Potential Fahrten ohne OeV-Netz
- Bevölkerungsdichte (Fahrten pro Person)
- Arbeitsplätze nach Sektoren (Fahrten pro Person nach Sektor)
a) Bevölkerungsdichte (Karte)
- Bewertungsüberlegungen: Je höher die Bevölkerungsdichte, desto höher die Bewertung.
- Datengrundlage: CH BFS, VZ Volkszählung Wohnbevölkerung, 2008
b) Arbeitsplätze nach Sektoren (Karte)
- Bewertungsüberlegungen: Je höher die Anzahl Arbeitsplätze, desto höher die Bewertung.
- Datengrundlage: CH BFS, BZ Betriebszählung, Arbeitsplätze nach Sektoren, 2008
OeV Potential Fahrten ohne OeV - Netz (Karte)
- Bewertungsüberlegungen: Je höher die Anzahl Fahrten pro Hektare, desto höher die Bwertung.
- Datengrundlage: CH BFS, VZ Volkszählung Wohnbevölkerung, 2008, CH BFS, BZ Betriebszählung, Arbeitsplätze nach Sektoren, 2008
Faktor 2: Einzugsbereich öffentliche Haltestellen
- öV Haltestellten
(Einzugsgebiet Bahnhof, 300 Meter 100%, 500 Meter 80%) (Einzugsgebiet Bushaltestellen, 100 Meter 100%, 200 Meter 80%, 300 Meter 70%)
- Bewertungsüberlegungen: Je grösser die Distanz zu den öffentlichen Haltestellen, desto höher ist die Bewertung.
- Datengrundlage: Haltestellen OeV
Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung
Die Schnittmenge des Farhtenpotential (ohne OeV - Netz) mit dem Einzugsgebiet OeV ergibt uns das zusätzliche Potential für den öV.