Team 05 2018
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Impressum
Hochschule für Technik Rapperswil
Modul: RAG
Thema: Carsharing - Ausscheiden potenzieller Mobility Standorte
Studierende: Xenia Fraefel, Katrin Hiestand, Larissa Wyss
Dozent: Claudio Büchel
Datum: 21. Dezember 2018
Aufgabenstellung
Im Rahmen des Moduls Visuelle Kommunikation 3 soll eine eigenständige raumplanerische Fragestellung mit Hilfe des Programms ArcMap gelöst werden.
Thema
In unserer Arbeit machen wir eine Standortevaluation. Gesucht werden Gebiete, welche sich als neue Mobility Standorte eignen würden. Die verschiedenen Anforderungen an einen möglichen Standort können anhand einer Bewertung durch ein Punktesystem, überprüft werden. Je mehr Punkte erfüllt sind, umso geeigneter sind die Standorte.
Perimeter
Als Perimeter für unsere Untersuchung haben wir uns auf den Kanton Schwyz festgelegt. Wir haben uns dafür entschieden, weil Schwyz im aktuellen Jahr die Partnerstadt der HSR ist und wir noch viel Potenzial im Kanton sehen, was Mobility Standorte anbelangt.
Arbeitsschritte
Arbeitsschritt 1: Anforderungen festlegen
Wir fragten uns zu Beginn der Arbeit, welche Anforderungen ein neuer Mobility Standort aufweisen muss. Zum einen überlegten wir selber, welche Anforderungen wir an einen Mobility Standort haben, zum Anderen suchten wir im Internet nach Kriterien, welche eine Mobility Standort definieren. Aus diesen Überlegungen sind die folgenden sechs Anforderungen entstanden:
1. Geringe Distanz zu bestehenden ÖV Haltestellen, somit wird eine gute Anbindung an den öffentlichen Verkehr gewährleistet. Zudem besteht so die Möglichkeit einer Kombination von ÖV und Carsharing.
2. Hohe Taktfrequenz an der Haltestelle, dadurch ist die Erschliessung der umliegenden Ortschaften viel besser.
3. Gewisse Distanz zu bestehenden Mobility Standorten, da man lieber an einem Standort mehr Autos hat, als zwei Standorte die fast beieinander sind.
4. Hohe Einwohnerdichte, da dort die Nachfrage nach Carsharing Angeboten grösser ist. Die Erwachsenen (18-70-Jährigen) werden dabei stärker Gewichtet.
5. Einwandfreier Netzempfang vorhanden, da dieser nötig ist, um sich ein Mobility zu reservieren.
6. Lage in geeigneter Zone, weil nicht jede Zone die Nachfrage nach Mobilitys hat. Als geeignet empfinden wir die Zentrumszone, die Kernzone, die Wohnzonen W3 und W4, sowie die Gewerbezone
Arbeitsschritt 3: Bewertungsraster festlegen
Distanz zu bestehenden Mobilty Standorten:
< 251 m = 1
251-500 m = 3
> 501 m = 5
Distanz zu ÖV Haltestellen:
< 101 m = 5
101-200 m = 4
201-300 m = 3
301-400 m = 2
401-500 m = 1
Taktfrequenz an ÖV Haltestellen:
<16 = 5
16-30 = 4
31-60 = 3
61-120 = 2
>120 = 1
Bauzonenart:
Zentrumszone = 5
Mischzone, W3, W4, W5 = 4
Gewerbezone, Tourismus- und Freizeitzone = 3
W1, W2, Zone für öffentliche Nutzungen = 2
Industriezone = 1
Netzempfang:
Sehr klein = < 200 m = 5
Klein = < 500 m = 5
Mittel = < 1000 m = 5
Gross = < 2000 m =5
Ausserhalb der Fläche = 1
Einwohnerdichte:
<10 = 1
10-38 = 2
39-92 = 3
93-142 = 4
143-318 = 5
Einwohnerdichte Erwachsene (05-14)
<11 = 1
11-39 = 2
40-77 = 3
78-119 = 4
120-223 = 5
Arbeitsschritt 2: Grundlagen beschaffen und aufbereiten
Im dritten Schritt wurden alle benötigten Datensätze gesammelt.
- ÖV Haltestellen (map.geo.admin.ch)
- Bevölkerung (Einwohner) (map.geo.admin.ch)
- Antennenstandorte GSM (map.geo.admin.ch
- Nutzungszonen Kanton Schwyz (Amt für Vermessung und Geoinformation)
- Bestehende Mobility Standorte (map.geo.admin.ch)
Alle oben genannten Datensätze wurden ins ArcGis geladen. Da von den bestehenden Mobility Standorten kein shapefile verfügbar war, haben wir die Daten selbst digitalisiert. In einem neuen Layer wurden an den entsprechenden Stellen Punkte gesetzt. Die geringe Anzahl bestehender Standorte im Kanton Schwyz ermöglichte eine rasche Bearbeitung.
Arbeitsschritt 4: Daten für Bewertung vorbereiten
Distanz zu bestehenden Mobilty Standorten:
Distanz zu ÖV Haltestellen:
Taktfrequenz an ÖV Haltestellen:
Bauzonenart:
Netzempfang:
Einwohnerdichte:
Einwohnerdichte Erwachsene (05-14)
Arbeitsschritt 5: Rasterdaten erstellen anhand Bewertungsaster aus Arbeitsschritt 3
Resultat
Karte
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Überprüfung Resultat
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Interpretation Ergebnisse
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Fazit
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Quellen
- bitte pro verwendeteten Datensatz Quelle angeben