Brainstorm Oberland Team Öffentlicher Verkehr: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Geoinformation HSR
Wechseln zu: Navigation, Suche
Zeile 10: Zeile 10:
 
Zur Bewertung haben wir folgende Indikatoren miteinbezogen:
 
Zur Bewertung haben wir folgende Indikatoren miteinbezogen:
 
* unüberbaute Flächen in Bauzonen
 
* unüberbaute Flächen in Bauzonen
* Landwirtschaftsgebiet
 
 
* Ausrichtung
 
* Ausrichtung
 
* Neigung
 
* Neigung
Zeile 20: Zeile 19:
 
Mit dem DHM bestimmen wir die Neigungen.  
 
Mit dem DHM bestimmen wir die Neigungen.  
  
 +
'''unüberbaute Flächen'''
 +
'''Neigung'''
 +
'''Ausrichtung'''
  
 
[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_07a]]
 
[[Kategorie:GIS]][[Kategorie:Lehre]][[Kategorie:WorkshopRP6_07a]]

Version vom 25. Oktober 2007, 14:22 Uhr

Zurück zu Brainstorm Oberland

Problematik

In den heutigen Bauzonen bestehen Baulücken, das heisst unüberbaute Flächen. Diese unüberbauten Gebiete sind meist genügend gross, um die Entwicklung der nächsten 15 Jahre aufzunehmen. Nun soll anhand verschiedener Faktoren eruiert werden, inwiefern diese Flächen geeignet sind bzw. wo die Entwicklung besonders gefördert werden soll.

Für Gemeinden, die trotzdem weiteres Bauland benötigen, bewerten wir das gesamte Gebiet (inkl. Landwirtschaftsgebiet). Damit können die besonders geeigneten Flächen bestimmen.

Indikatoren

Zur Bewertung haben wir folgende Indikatoren miteinbezogen:

  • unüberbaute Flächen in Bauzonen
  • Ausrichtung
  • Neigung
  • ÖV-Erschliessung

Vorgehen

ÖV-Erschliessung

Mit dem DHM bestimmen wir die Neigungen.

unüberbaute Flächen Neigung Ausrichtung