GIS2 2010 Gruppe 2: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 21. Oktober 2010, 15:35 Uhr

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Thema

ÖV-Erschliessungsgüte verschiedener Bauzonen

Stakholder

Wir bewerten das Thema aus der Sicht der ÖV-Planer.

Bewertung

Bewertungs - Faktoren

• Bauzonentypen
• öV-Haltestellen (Bus und Bahn)
• Einzugsbereich der öV-Haltestellen
• Hindernisse für Fussgänger (Gewässer, Autobahn, Höhendifferenz)
• Wichtigkeit der Haltestelle innerhalb des Netzes

Bewertungsinhalt

Was ist eine gute Situation?

• Möglichst kurzer und umwegfreier Weg zur Haltestelle
• je mehr Abfahrten pro Zeiteinheit, desto besser

Skizze:

Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung

Dokumentation

In ArcCatalog in C:\Temp "Seba_Beni-scratch.gdb" anlegen.

In ArcCatalog in R:\StudiengangR\0_Studenten\Rjahr3\GIS2\Seba_Beni "OeV-Erschliessung.gdb" anlegen.

Toolbox anlegen: "Erschliessungsmodelle"

Darin ein Modell anlegen: "Erschliessung"

Einstellung von Modell unter Register "Environments":

• Current Workaspace
• Extend (Top: 267500.0; Right: 704500.0; Bottom: 255500.0; 683500.0)
• Cellsize (25)

Modellschritte

1. Darstellung des digitalen Höhenmodells in Neigungsgrade
2. Umwandlung der Neigungsgrade mit Berücksichtigung der gefühlten Distanz

DHM / 10 + 1

3. Unterteilung der Haltestellen in zwei Kategorien

Bahn

Bus

4. Berechnung der Kostendistanz nach Haltestellenkategorie

Einzugsbereich Bahn = 750m

Einzugsbereich Bus = 400m

5. Reklassifizierung der Kostendistanzen pro Haltestellenkategorie

Bahn

000 - 150m = 100%

151 - 300m = 80%

301 - 450m = 60%

451 - 600m = 40%

601 - 750m = 20%

750 - undendlich = 0%

Bus

000 - 080m = 100%

081 - 160m = 80%

161 - 240m = 60%

241 - 320m = 40%

321 - 400m = 20%

400 - undendlich = 0%

6. Zusammenzug der beiden Haltestellenkategorien

Anwendung der Zellenstatistik (Maximum)

Klassen 0 - 5

7. Reklassierung in 6 Klassen

1 = bester Wert

2 = mittlerer bis bester Wert

3 = mittlerer Wert

4 = geringer bis mittlerer Wert

5 = geringer Wert

6 = keinen Wert