GIS2 2012 Gruppe 9: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 13. November 2012, 10:56 Uhr
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Inhaltsverzeichnis
Themabeschrieb
Ziel unserer Übung ist es, herauszufinden wo das Potential für den öffentlichen Verkehr (öV) hoch und wo das Potential tief ist? Dazu ermitteln wir die Fahrten der Bevölkerung und Arbeitsplätze die ausgelöst werden. Viele Fahrten bedeutet ein hohes Potential für den öV.
Relevante Faktoren
Positive Auswirkungen:
- Publikumsintensive Anlagen
- öffentliche Haltestellen
- Betriebszählung: B08VZAS1 + B08VZAS2 + B08VZS3 = Total Vollzeitäquivalente
Negative Auswirkungen:
- Gute Situationen zeichnen sich aus durch, Schlechte Situationen zeichnen sich aus durch?
- Folgende Faktoren beeinflussen das Bewertungsresultat in die eine oder andere Richtung
- Richtplan: öffentliche Bauten & Anlagen
- Publikumsintensive Anlagen
- Verkehrszahlen Modell
- Betriebszählung: B08VZAS1 + B08VZAS2 + B08VZS3 = Total Vollzeitäquivalente
- TLM-Daten
- öffentliche Haltestellen
Verwendete Analyse Faktoren
Daten: Betriebszählungen Relevanz: Befehl:
Die relevanten Faktoren sind in folgenden Datengrundlagen abgebildet oder können aus diesen abgeleitet werden.
- Faktor, Datensatz xy..., Ableitung (z.B: Distanz, Dichte, Vielfalt, o.ä.)
Gewichtung der Analyse Daten
Faktor 1: Fahrten pro Hektare
- Bewertungsüberlegungen: Viele Fahrten bedeutet ein hohes Potential für den öV. Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage, resp. Faktorableitung
Wertung Fahrten
- Sektor 1 Landdwirtschaft: 2.5
- Sektor 2 Industrie 2.2
- Sektor 3 Dienstleitung 3.5
Step 1: Step 2:
Faktor 2
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage, resp. Faktorableitung
Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung
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Auswertung
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