GIS2 2012 Gruppe 9: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Verkehrsmenge auf den Strassen steigt jährlich. Die Mobilitätsgesellschaft ist häufiger und auch über weitere Distanzen unterwegs als früher. Jede Person verursacht demnach eine gewisse Anzahl Fahrten & Wege. Die Anzahl dieser Fahrten & Wege ist stark abhängig von der Tätigkeit dieser Person. Aufgrund des Hektarrasters der Volkszählung und der Betriebszählung werden die Fahrten/ Wege pro Kopf hochgerechnet. Betrachtet werden nur die Fahrten/Wege, welche auch durch den ÖV abgedeckt werden könnten.
 
Die Verkehrsmenge auf den Strassen steigt jährlich. Die Mobilitätsgesellschaft ist häufiger und auch über weitere Distanzen unterwegs als früher. Jede Person verursacht demnach eine gewisse Anzahl Fahrten & Wege. Die Anzahl dieser Fahrten & Wege ist stark abhängig von der Tätigkeit dieser Person. Aufgrund des Hektarrasters der Volkszählung und der Betriebszählung werden die Fahrten/ Wege pro Kopf hochgerechnet. Betrachtet werden nur die Fahrten/Wege, welche auch durch den ÖV abgedeckt werden könnten.
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== Stakeholder ==
 
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Wir bewerten das Thema aus der Sicht von Verkehrsplaner.
 
  
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Gute Situationen zeichnen sich aus durch eine hohe Anzahl Fahrten & Wege welche nicht bereits durch den öV abgedeckt werden.
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Folgende Faktoren beeinflussen das Bewertungsresultat in die eine oder andere Richtung
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* Bevölkerungsdichte (+)
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* Arbeitsplätze nach Sektoren (+)
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* öffentliche Bauten & Anlagen (+)
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Skizze...
  
Daten: Betriebszählungen
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== Repräsentationsmodell ==
Relevanz:
 
Befehl:
 
  
 
Die relevanten Faktoren sind in folgenden Datengrundlagen abgebildet oder können aus diesen abgeleitet werden.
 
Die relevanten Faktoren sind in folgenden Datengrundlagen abgebildet oder können aus diesen abgeleitet werden.
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== Gewichtung der Analyse Daten ==
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==== Faktor 1 ====
==== Faktor 1: Fahrten pro Hektare ====  
 
  
# Bewertungsüberlegungen: Viele Fahrten bedeutet ein hohes Potential für den öV. Was ist gut - was ist schlecht?
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# Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
 
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung
 
# Datengrundlage, resp. Faktorableitung
 
Wertung Fahrten
 
* Sektor 1 Landdwirtschaft: 2.5
 
* Sektor 2 Industrie 2.2
 
* Sektor 3 Dienstleitung 3.5
 
 
Step 1:
 
Step 2:
 
  
 
==== Faktor 2 ====
 
==== Faktor 2 ====
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Text...
 
== Auswertung ==
 
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Version vom 13. November 2012, 13:56 Uhr

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Thema

Die Verkehrsmenge auf den Strassen steigt jährlich. Die Mobilitätsgesellschaft ist häufiger und auch über weitere Distanzen unterwegs als früher. Jede Person verursacht demnach eine gewisse Anzahl Fahrten & Wege. Die Anzahl dieser Fahrten & Wege ist stark abhängig von der Tätigkeit dieser Person. Aufgrund des Hektarrasters der Volkszählung und der Betriebszählung werden die Fahrten/ Wege pro Kopf hochgerechnet. Betrachtet werden nur die Fahrten/Wege, welche auch durch den ÖV abgedeckt werden könnten.


Stakeholder

Wir bewerten das Thema aus der Sicht von Verkehrsplaner

Funktionsmodell

Gute Situationen zeichnen sich aus durch eine hohe Anzahl Fahrten & Wege welche nicht bereits durch den öV abgedeckt werden.

Folgende Faktoren beeinflussen das Bewertungsresultat in die eine oder andere Richtung

  • Bevölkerungsdichte (+)
  • Arbeitsplätze nach Sektoren (+)
  • öffentliche Bauten & Anlagen (+)
  • OeV Haltestellen (-)

Skizze...

Repräsentationsmodell

Die relevanten Faktoren sind in folgenden Datengrundlagen abgebildet oder können aus diesen abgeleitet werden.

  • Faktor, Datensatz xy..., Ableitung (z.B: Distanz, Dichte, Vielfalt, o.ä.)

Faktor 1

  1. Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
  2. Datengrundlage, resp. Faktorableitung

Faktor 2

  1. Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
  2. Datengrundlage, resp. Faktorableitung

Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung

Text...