RP6 08b Team: Erschliessungsqualität ÖV: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Bus- und Postautohaltestellen weisen laut der kantonalzürcherischen Angebotsverordnung einen Einzugsbereich von 400m, Bahn- und Schiffsstationen einen solchen von 750m rund um die Haltestelle auf. Es ist dabei unerheblich, wo die Zugänge (insb. bei Bahnstationen) liegen. Zur besseren Unterscheidung werden die beiden Haltestellentypen farblich unterschieden. | ||
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| + | Vielerorts werden auf Plänen die Einzugsbereiche mit Kreisen dargestellt. Die Hangneigung wird dabei nicht berücksichtigt, obwohl sie einen wesentlichen Einfluss auf die gefühlte Distanz eines Hauses zur Haltestelle hat. Wir berücksichtigen in unserem Modell die Hangneigung. Das Vorgehen wird unten beschrieben. | ||
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Version vom 15. Oktober 2008, 16:37 Uhr
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Inhaltsverzeichnis
Erschliessungsqualität durch den öffentlichen Verkehr
Aufgabe
Im Rahmen des Moduls Raumplanung dürfen wir im Kurs GIS2 eine Semesterübung durchführen. Unsere Gruppe, bestehend aus Reto und Dani, befasst sich mit der Erschliessungsqualität durch den öffentlichen Verkehr im Raum Uster - Pfäffikon ZH - Wetzikon.
Grundlagen
Vorgehen
Grundsätze
Einzugsgebiete
Bus- und Postautohaltestellen weisen laut der kantonalzürcherischen Angebotsverordnung einen Einzugsbereich von 400m, Bahn- und Schiffsstationen einen solchen von 750m rund um die Haltestelle auf. Es ist dabei unerheblich, wo die Zugänge (insb. bei Bahnstationen) liegen. Zur besseren Unterscheidung werden die beiden Haltestellentypen farblich unterschieden.
Einfluss Hangneigung
Vielerorts werden auf Plänen die Einzugsbereiche mit Kreisen dargestellt. Die Hangneigung wird dabei nicht berücksichtigt, obwohl sie einen wesentlichen Einfluss auf die gefühlte Distanz eines Hauses zur Haltestelle hat. Wir berücksichtigen in unserem Modell die Hangneigung. Das Vorgehen wird unten beschrieben.
