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- 15:41, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+162 Bytes) . . Gruppe 24 (→Resultat)
- 15:37, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+42 Bytes) . . Gruppe 24 (→Resultat)
- 15:36, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (-179 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 12: Unterscheidung geeignete Gebiete für Aufzonung "überbaut / nicht überbaut")
- 15:35, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+7 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 10: Zusammenfügen aller relevanten Zonentypen)
- 15:35, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+18 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 10: Zusammenfügen aller relevanten Zonentypen)
- 15:35, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+30 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 10: Zusammenfügen aller relevanten Zonentypen)
- 15:33, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+6 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 9: Definieren der relevanten Zonentypen)
- 15:33, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+12 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 9: Definieren der relevanten Zonentypen)
- 15:32, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+1 Byte) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 7: Kategorisieren der Einzugsgebiete)
- 15:31, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+6 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 7: Kategorisieren der Einzugsgebiete)
- 15:31, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+227 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 6: Einzugsgebiete berechnen)
- 15:22, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+2 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 6: Einzugsgebiete berechnen)
- 15:21, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+19 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 5: Wegnetz aufbereiten)
- 15:20, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+13 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 4: Zuweisen des jeweiligen Takts)
- 15:19, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+14 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 3: Unterscheidung der Haltestellen)
- 15:18, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+6 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 3: Unterscheidung der Haltestellen)
- 15:18, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (-7 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 3: Unterscheidung der Haltestellen)
- 15:18, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (-7 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 3: Unterscheidung der Haltestellen)
- 15:17, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+42 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 3: Unterscheidung der Haltestellen)
- 15:17, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+13 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 2: Daten aufbereiten)
- 15:17, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (-7 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 2: Daten aufbereiten)
- 15:16, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+18 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 2: Daten aufbereiten)
- 15:16, 11. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+14 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 2: Daten aufbereiten)
- 15:38, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (-1 Byte) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 5: Wegnetz aufbereiten)
- 15:37, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (-5 Bytes) . . Gruppe 24 (→Resultat)
- 15:37, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (-30 Bytes) . . Gruppe 24 (→Resultat)
- 15:36, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+36 Bytes) . . Gruppe 24 (→Resultat)
- 15:36, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+12 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 12: Unterscheidung geeignete Gebiete für Aufzonung "überbaut / nicht überbaut")
- 15:35, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+13 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 10: Zusammenfügen aller relevanten Zonentypen)
- 15:35, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+24 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 8: Ausweisen der nicht überbaute Bauzone mit ungenügender Erschliessung)
- 15:34, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+19 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 7: Kategorisieren der Einzugsgebiete)
- 15:34, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+18 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 6: Einzugsgebiete berechnen)
- 15:33, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+7 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 5: Wegnetz aufbereiten)
- 15:33, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+23 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 4: Zuweisen des jeweiligen Takts)
- 15:32, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+90 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 4: Zuweisen des jeweiligen Takts)
- 15:29, 10. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+87 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 4: Zuweisen des jeweiligen Takts)
- 23:13, 8. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (-14 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 3: Unterscheidung der Haltestellen)
- 23:12, 8. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (-21 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 3: Unterscheidung der Haltestellen)
- 23:12, 8. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+7 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 4: Zuweisen des jeweiligen Takts)
- 23:12, 8. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+7 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 4: Zuweisen des jeweiligen Takts)
- 23:12, 8. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+49 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 4: Zuweisen des jeweiligen Takts)
- 23:11, 8. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+165 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritte)
- 23:09, 8. Dez. 2015 (Unterschied | Versionen) . . (+15 Bytes) . . Gruppe 24 (→Arbeitsschritt 3: Unterscheidung der Haltestellen)
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