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(Arbeitsschritte)
(Arbeitsschritt 1: Grundlagen aufbereiten und verarbeiten)
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In einem ersten Schritt werden die Daten des Schweizer Strassennetzes benötigt. Dafür wurde das Datenmodell "TLM Strassen" verwendet. Die riesige Datenmenge wurde mit einem "Definition Query" nach folgenden Strassentypen selektiert:
 
In einem ersten Schritt werden die Daten des Schweizer Strassennetzes benötigt. Dafür wurde das Datenmodell "TLM Strassen" verwendet. Die riesige Datenmenge wurde mit einem "Definition Query" nach folgenden Strassentypen selektiert:
  
A
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Für die spätere Unterteilung in Inner- und Ausserortsstrassen werden die Bauzonen benötigt. Dabei wird davon ausgegangen, dass die Strassen, welche durch die selektierten Bauzonen verlaufen, auch innerorts liegen. Die Bauzonen werden ebenfalls mit einem "Definition Query" auf folgende Bauzonen reduziert:
 
Für die spätere Unterteilung in Inner- und Ausserortsstrassen werden die Bauzonen benötigt. Dabei wird davon ausgegangen, dass die Strassen, welche durch die selektierten Bauzonen verlaufen, auch innerorts liegen. Die Bauzonen werden ebenfalls mit einem "Definition Query" auf folgende Bauzonen reduziert:
Wohnzonen
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* Wohnzonen
Zentrumzonen
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* Zentrumzonen
Kernzonen
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* Kernzonen
Zone für öffentliche Bauten
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* Zone für öffentliche Bauten
Mischzonen
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* Mischzonen
 
 
 
 
  
 
=== Arbeitsschritt 2: TITEL ===
 
=== Arbeitsschritt 2: TITEL ===

Version vom 19. Dezember 2018, 12:35 Uhr


Impressum

Hochschule für Technik Rapperswil (HSR)

Modul: RAG
Thema: Erreichbarkeit der Landesflughäfen der Schweiz mit dem Auto
Studierende: Samuel Ammann, Joel Bernet, Lukas Bögli, Florian Weibel
Dozent: Claudio Büchel
Datum: 19.12.2018

Aufgabenstellung

Im Rahmen des Moduls Visuelle Kommunikation 3 soll eine eigenständige raumplanerische Fragestellung mit Hilfe des Programms ArcMap gelöst werden.

Perimeter
Der Bearbeitungsperimeter umfasst die ganze Schweiz.

Thema
Das Ziel der Arbeit war es, eine Karte mit eigens erstellten Flughafengüteklassen der Flughäfen Zürich, Basel und Genf für den motorisierten Individualverkehr zu erstellen. Dabei soll das Schweizerische Strassennetz in die verschiedenen Geschwindigkeitsabschnitte Autobahn, Ausserorts und Innerorts unterteilt werden, um ein möglichst genaues Resultat zu erhalten.

Arbeitsschritte

Arbeitsschritt 1: Grundlagen aufbereiten und verarbeiten

In einem ersten Schritt werden die Daten des Schweizer Strassennetzes benötigt. Dafür wurde das Datenmodell "TLM Strassen" verwendet. Die riesige Datenmenge wurde mit einem "Definition Query" nach folgenden Strassentypen selektiert:

GBD Code Strassentyp Definition
0 Ausfahrt Ausfahrt ab Autobahnen und Autostrassen.
1 Einfahrt Einfahrt ab Autobahnen und Autostrassen.
2 Autobahn -
4 Verbindung Dient als virtuelles Verbindungsstück zwischen Achsen, die sich nicht schneiden, damit ein geschlossenes Strassennetz dargestellt werden kann.
5 Zufahrt Nichtrichtungsgetrennter Strassenabschnitt zwischen Ein- oder Ausfahrt.
8 10m Strasse Strassenbreite > 10.20m
9 6m Strasse Strassenbreite: 6.21 - 8.20m
10 4m Strasse Strassenbreite: 4.21 - 6.20m
12 Platz Achsen innerhalb von Verkehrsflächen, öffentlichen Parkplatzarealen und privaten Parkplatzarealen, die bezüglich Breite und Lage nicht genau definiert werden können.
20 8m Strasse Strassenbreite: 8.21 m - 10.20m
21 Autostrasse -


Für die spätere Unterteilung in Inner- und Ausserortsstrassen werden die Bauzonen benötigt. Dabei wird davon ausgegangen, dass die Strassen, welche durch die selektierten Bauzonen verlaufen, auch innerorts liegen. Die Bauzonen werden ebenfalls mit einem "Definition Query" auf folgende Bauzonen reduziert:

  • Wohnzonen
  • Zentrumzonen
  • Kernzonen
  • Zone für öffentliche Bauten
  • Mischzonen

Arbeitsschritt 2: TITEL

Beschrieb Arbeitsschritt

Resultat

Karte

Text

Bitte Karte auch als PDF mit Auflösung 600dpi zur Verfügung stellen!

Überprüfung Resultat

Text

Interpretation Ergebnisse

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Fazit

Text

Quellen

  • bitte pro verwendeteten Datensatz Quelle angeben