Team 15 2017: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Geoinformation HSR
Sriedi (Diskussion | Beiträge) (→Aufgabenstellung) |
Sriedi (Diskussion | Beiträge) (→Thema) |
||
| Zeile 18: | Zeile 18: | ||
'''Thema''' <br /> | '''Thema''' <br /> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Anhand der Geodaten des Bundes wird untersucht, welche Haltestellen (sowohl Bus, wie auch Bahn) verhältnismässig erschlossen sind. | Anhand der Geodaten des Bundes wird untersucht, welche Haltestellen (sowohl Bus, wie auch Bahn) verhältnismässig erschlossen sind. | ||
Dazu haben wir die Anzahl Einwohner und Beschäftige mit den Anzahl Abfahrten verglichen. Daraus resultiert, ob eine Haltestelle im Verhältnis zu den Anwohner und Beschäftigten zu viele oder zu wenige Abfahrten hat. Die Gefässgrösse der öV-Betriebe wurde dabei nicht berücksichtigt. | Dazu haben wir die Anzahl Einwohner und Beschäftige mit den Anzahl Abfahrten verglichen. Daraus resultiert, ob eine Haltestelle im Verhältnis zu den Anwohner und Beschäftigten zu viele oder zu wenige Abfahrten hat. Die Gefässgrösse der öV-Betriebe wurde dabei nicht berücksichtigt. | ||
Version vom 6. Dezember 2017, 11:53 Uhr
ÖV-Erschliessungsqualität im Kanton Zug
Impressum
Hochschule für Technik Rapperswil
Modul: ÜGIS
Thema: ÖV-Erschliessungsqualität im Kanton Zug
Studenten Ivan Reichmuth | Stefan Riedi | Marc Vetterli
Dozent: Claudio Büchel
Datum: 20.12.2017
Aufgabenstellung
Die Aufgabe dieser Arbeit besteht darin, die öV-Erschliessungsqualität im Kanton Zug zu untersuchen.
Thema
Anhand der Geodaten des Bundes wird untersucht, welche Haltestellen (sowohl Bus, wie auch Bahn) verhältnismässig erschlossen sind.
Dazu haben wir die Anzahl Einwohner und Beschäftige mit den Anzahl Abfahrten verglichen. Daraus resultiert, ob eine Haltestelle im Verhältnis zu den Anwohner und Beschäftigten zu viele oder zu wenige Abfahrten hat. Die Gefässgrösse der öV-Betriebe wurde dabei nicht berücksichtigt.
