Team 3 2017: Unterschied zwischen den Versionen
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Die ÖV Güteklassen des ARE beruhen auf einer veralteten nicht mehr zeitgemässen Berechnung. Um genaue Einzugsbereiche berechnen zu können, sind effektive Weglängen nötig, um ein reales Abbild der Einzugsbereiche darstellen zu können. Mithilfe von Wegenetzen, Haltestellenstandorte und Taktfrequenzen kann ein deutlich genaueres und optisch realistischeres Darstellungsmodell erstellt werden. | Die ÖV Güteklassen des ARE beruhen auf einer veralteten nicht mehr zeitgemässen Berechnung. Um genaue Einzugsbereiche berechnen zu können, sind effektive Weglängen nötig, um ein reales Abbild der Einzugsbereiche darstellen zu können. Mithilfe von Wegenetzen, Haltestellenstandorte und Taktfrequenzen kann ein deutlich genaueres und optisch realistischeres Darstellungsmodell erstellt werden. | ||
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Version vom 27. November 2017, 17:26 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Impressum
Hochschule für Technik Rapperswil
Modul: GIS 2 | HS 2017
Thema: ÖV Güteklassen in der Stadt St.Gallen
Studierende: Beda Baumgartner | Jenny Zwimpfer | Mirta Niederhauser
Dozent: Claudio Büchel
Datum: 18.12.2017
Aufgabe
Im Rahmen des Moduls GIS2 soll eine eigenständige raumplanerischen Fragestellung mit Hilfe dem Programm ArcMap gelöst werden.
Perimeter
Der Untersuchungsperimeter ist die Gemeinde St.Gallen inklusive deren Bus- und Bahnhaltestellen.
Thema
Die ÖV Güteklassen des ARE beruhen auf einer veralteten nicht mehr zeitgemässen Berechnung. Um genaue Einzugsbereiche berechnen zu können, sind effektive Weglängen nötig, um ein reales Abbild der Einzugsbereiche darstellen zu können. Mithilfe von Wegenetzen, Haltestellenstandorte und Taktfrequenzen kann ein deutlich genaueres und optisch realistischeres Darstellungsmodell erstellt werden.
