RP6 09: Wachstumsstandorte für Wohnbevölkerung

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Themenexperten

• Louis Frei

• Lukas Erdin

Thema

Mit hilfe des GIS sollen potentielle Wachstumsstandorte für Wohnnutzung ermittelt werden. Dabei sollen verschiedene Kriterien miteiander verglichen, ausgewertet und zu einem räumlichen Gesamtbild zusammengefasst werden. Das erreichte Resultat soll in einer konzeptionellen Analyse zu Anwendung kommen.

Bewertungsinhalt

Gute Wachstumsstandorte

• Grossflächige Parzellen in der Bauzone
• Unüberbaute Bauzonen
• Hohes Verdichtungspotential
• Gute ÖV Anbindung
• Gute MIV Erschliessung
• Gute Infrastruktur
• Tiefer Steuerfuss
• Naherholung
• Baureife

Schlechte Wachstumsstandorte

• Peripheriegebiete
• Schutzobjekte
• Immissionsbelastete Gebiete (Lärm, Luft)
• Schlechte Besonnung

Bewertungsfaktoren

Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?

Baureife (Gewichtung 40%)

• Bauzonenreife gemäss ARV
  • Ausserhalb der Bauzone : 2
  • Innert 5 Jahren baureif : 80
  • Überbaut : 5
  • Baureif : 100
  • Längerfristig Baureif : 60

Nähe zu Erholungsräume (Gewichtung 15%)

• Nähe zu Fliessgewässer (Gewichtung 50%)
  • 0m-100m : 100
  • 100m-300m : 80
  • 300m-500m : 50
  • 500m-1500m : 30

• Nähe zu Schutzgebieten (Gewichtung 50%)
  • 0m - 380m : 100
  • 380m - 900m : 75
  • 900m - 1600m : 50
  • 1600m - 3100m : 25
  • 3100m - 12000m : 0

topographische Eignung (Gewichtung 20%)

• Exposition nach Süden aufgeteilt in Himmelsrichtungen in Grad (Gewichtung 70%)
  • -1 - 0 : 100
  • 0 - 45 : 20
  • 45 - 135 : 60
  • 135 - 225 : 100
  • 225 - 315 : 60
  • 315 - 360 : 20

• Hangneigung in Grad (Gewichtung 30%)
  • 0°-5° :100
  • 5°-10° :80
  • 10°-15° :60
  • 15°-20° :50
  • 20°-30° :30
  • 30°-90° :0

ÖV-Erschliessungsgüte (Gewichtung 15%)

• Wie gross ist die Distanz zur nächsten ÖV- Haltestelle?

• Distanz zu ÖV- Haltestelle
  • 0 - 300m: 100
  • 300 - 500m: 60
  • 500 - 800m: 25
  • 800 - 3000m: 0

Immissionen NOX (Gewichtung 10%)

• Wie hoch ist die Schadstoffkonzentration (NOX)?

• Schadstoffbelastungsstufen
  • Stufe 1 : 100
  • Stufe 2 : 75
  • Stufe 3 : 50
  • Stufe 4 : 25
  • Stufe 5 : 10
  • Stufe 6 : 0

Modell

Bewertungskarte

Produkt des Bewertungsmodelles

Datengrundlagen

• immissionen2005_no2
• Haltestellen
• dhm25
• ZH_ARV
• zonenplan
• svo

Planung

Aufgrund der Bewertungsmodellen der Gruppen und weiteren Grunddaten wurde ein Visionsplan mit den Entwicklungsflächen erstellt.

Wirkungsmatrix

Bewertung Wirkung der Elemente der Planung betreffend Wachstumsstandorte Wohnbevölkerung.

Wirkung der Planungen

Schlussendlich wurden die Wirkungen aller Planungen (alle Gruppen) anhand der Matrix berechnet und auf Plänen dargestellt.

Beispiel Gruppe 3:

SWOT-Analyse

Was ist?	Was könnte?
Stärken (Strengths):	Chancen (Oppurtunities):
Automatisierung => Zeitersparnis Guter Vergleiche von raumbezogenen Daten Auf Normaluser Medien (Googelearth) transformierbar keine subjektiven Wahrnehmung der spezifischen Situationen	Die GIS-Auswertungen können beliebig miteinander Ergänzt werden Grundlagenäderungen können mit geringem Aufwand angepasst werden => Zeitersparnis Parameter können mit geringem Aufwand angepasst werden => Zeitersparnis
Schwächen (Weaknesses):	Gefahren (Threats):
Die Genauigkeit ist von den Grundlagendaten abhängig Die Parameter können subjektiv beeinflusst werden Weitere Grundlagen fehlen (gute Lage Flughafen)	Scheingenauigkeit Wissenschaftliches Aussehen der Pläne Fehlende wichtgie Grunlagen gehen vergessen, oder werden falsch gewichtet