RP6 09: Nutzwert von Erholungsgebieten: Unterschied zwischen den Versionen
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− | * | + | * Andi Rutsch: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Spezialist |
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'''Nutzwert von Erholungsgebieten''' | '''Nutzwert von Erholungsgebieten''' | ||
− | Erholungsgebiete | + | Es werden potenzielle Erholungsgebiete lokalisiert und aufgrund von deren Zonierung, Standort, Erreichbarkeit und Immissionen bewertet. |
== Bewertungsinhalt == | == Bewertungsinhalt == | ||
'''Gute Erholungsgebiete''' | '''Gute Erholungsgebiete''' | ||
+ | * geeignet aufgrund Zonierung | ||
* siedlungsnah | * siedlungsnah | ||
− | * gut erschlossen mit ÖV und | + | * gut erschlossen mit ÖV (Bahn und Bus) |
− | * tiefe | + | * tiefe Luft- und Lärmbelastung |
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'''Schlechte Erholungsgebiete''' | '''Schlechte Erholungsgebiete''' | ||
+ | * ungeeignet aufgrund Zonierung | ||
* siedlungsfern | * siedlungsfern | ||
* schlecht erschlossen | * schlecht erschlossen | ||
− | * hohe | + | * hohe Luft- und Lärmbelastung |
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== Bewertungsfaktoren == | == Bewertungsfaktoren == | ||
− | * Erreichbarkeit | + | * '''Zonierung''' |
− | ** | + | ** Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0,25,50,75 oder 100 zugewiesen. |
− | ** | + | * '''Nähe zum Siedlungsgebiet''' |
− | ** | + | ** 0-300m: 100 |
− | * | + | ** 300-600m: 75 |
− | * | + | ** 600-1000m: 50 |
− | ** | + | ** 1000-1500m: 25 |
− | ** | + | ** über 1500m: 0 |
− | ** | + | * '''Erreichbarkeit mit ÖV''' (Abstand zu den Bus- und Bahnhaltestellen) |
− | * | + | ** 0-300m: 100 |
− | ** | + | ** 300-600m: 75 |
− | ** | + | ** 600-1000m: 50 |
+ | ** 1000-1500m: 25 | ||
+ | ** über 1500m: 0 | ||
+ | * '''Luftschadstoffe''' (IM_NO2) | ||
+ | ** 8-10: 100 | ||
+ | ** 10-12: 75 | ||
+ | ** 12-14: 50 | ||
+ | ** 14-16: 25 | ||
+ | ** 16-64: 0 | ||
+ | * '''Lärmbelastung''' (Abstand zu Autobahn und Hauptstrasse) | ||
+ | ** 0-50m: 0 | ||
+ | ** 50-100m: 25 | ||
+ | ** 100-150m: 50 | ||
+ | ** 150-200m: 75 | ||
+ | ** über 200m: 100 | ||
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+ | '''Bewertungsfaktoren für die Gridbewertung des Erstellten Themas''' | ||
== Datengrundlagen == | == Datengrundlagen == | ||
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden? | In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden? | ||
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+ | * Zonierung und Nähe zum Siedlugsgebiet: ZH_ARV\NUTZUNGSUEBERSICHT_06_F\ZLAB | ||
+ | * ÖV: ZH_Verkehr\OEV_HALTESTELLEN_P\VERKEHRSTY | ||
+ | * Luftschadstoffe: ZH_AWEL\IMMISSION_NOX_2005_F | ||
+ | * Lärmbelastung: ZH_Verkehr\VERKEHRSZAHLEN_MODELL_08_L\F_TYP | ||
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+ | == SWOT-Analyse == | ||
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+ | ! Was ist? | ||
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+ | '''Gefahren (Threats):''' | ||
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+ | Text zu Schwächen... | ||
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Aktuelle Version vom 9. Dezember 2009, 17:11 Uhr
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Inhaltsverzeichnis
Themenexperten
Wer schlüpft in welche Rolle?
- Andi Rutsch: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Spezialist
- Moreno: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Stift, Texter
Thema
Nutzwert von Erholungsgebieten
Es werden potenzielle Erholungsgebiete lokalisiert und aufgrund von deren Zonierung, Standort, Erreichbarkeit und Immissionen bewertet.
Bewertungsinhalt
Gute Erholungsgebiete
- geeignet aufgrund Zonierung
- siedlungsnah
- gut erschlossen mit ÖV (Bahn und Bus)
- tiefe Luft- und Lärmbelastung
Schlechte Erholungsgebiete
- ungeeignet aufgrund Zonierung
- siedlungsfern
- schlecht erschlossen
- hohe Luft- und Lärmbelastung
Bewertungsfaktoren
- Zonierung
- Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0,25,50,75 oder 100 zugewiesen.
- Nähe zum Siedlungsgebiet
- 0-300m: 100
- 300-600m: 75
- 600-1000m: 50
- 1000-1500m: 25
- über 1500m: 0
- Erreichbarkeit mit ÖV (Abstand zu den Bus- und Bahnhaltestellen)
- 0-300m: 100
- 300-600m: 75
- 600-1000m: 50
- 1000-1500m: 25
- über 1500m: 0
- Luftschadstoffe (IM_NO2)
- 8-10: 100
- 10-12: 75
- 12-14: 50
- 14-16: 25
- 16-64: 0
- Lärmbelastung (Abstand zu Autobahn und Hauptstrasse)
- 0-50m: 0
- 50-100m: 25
- 100-150m: 50
- 150-200m: 75
- über 200m: 100
Bewertungsfaktoren für die Gridbewertung des Erstellten Themas
Datengrundlagen
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?
- Zonierung und Nähe zum Siedlugsgebiet: ZH_ARV\NUTZUNGSUEBERSICHT_06_F\ZLAB
- ÖV: ZH_Verkehr\OEV_HALTESTELLEN_P\VERKEHRSTY
- Luftschadstoffe: ZH_AWEL\IMMISSION_NOX_2005_F
- Lärmbelastung: ZH_Verkehr\VERKEHRSZAHLEN_MODELL_08_L\F_TYP
SWOT-Analyse
Was ist? | Was könnte? |
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Stärken (Strengths): |
Chancen (Oppurtunities): |
Text zu Stärken....
|
Text zu Chancen... |
Schwächen (Weaknesses): |
Gefahren (Threats): |
Text zu Schwächen... |
Text zu Gefahren... |