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Version vom 14. Oktober 2009, 15:57 Uhr
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Inhaltsverzeichnis
Themenexperten
Wer schlüpft in welche Rolle?
Thema
Um was geht es allgemein?
Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie wichtige Ausbaustandorte aufgezeigt werden.
--Arohrer 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)
Bewertungsinhalt
Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?
- Durchschnittliche Anzahl der Abfahrten (Taktangebot)
- fussläufige Erreichbarkeit (unter Berücksichtigung der Hangneigung)
- Destinationsspektrum
- Durchschnittliche Fahrzeit zu den Destinationen
--Arohrer 15:51, 7. Okt. 2009 (CEST)
Bewertungsfaktoren
Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?
- Haltestellen des Öffentliche Personnennahverkehrs
- haltestellenspezifische Anzahl der Abfahrten
- Topografie in Bezug zum Weg zur Haltestelle
- Direktheit der Wege zur Haltestelle
- Einzugsbereiche 0m < 300m; 300m < 500m
--Arohrer 15:38, 7. Okt. 2009 (CEST)
Datengrundlagen
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?
- ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P; Fahrradwege
- Swisstopo --> DTMAV
- CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L
--Arohrer 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)