GIS2 2012 Gruppe 8
Aus Geoinformation HSR
Version vom 11. November 2012, 21:17 Uhr von Shelby (Diskussion | Beiträge) (→Nähe zu S-Bahn-Haltestelle)
Inhaltsverzeichnis
- 1 Wo ist das Risiko für Verarumung hoch , wo tief?
- 2 Funktionsmodell
- 3 Repräsentationsmodell
- 3.1 Bewertung Faktoren
- 3.1.1 Hangneigung
- 3.1.2 Besonnung
- 3.1.3 Nähe zu Bus-Haltestelle
- 3.1.4 Nähe zu S-Bahn-Haltestelle
- 3.1.5 Strassenlärm
- 3.1.6 Bahnlärm
- 3.1.7 NOx-Immissionen
- 3.1.8 Nähe zu Hochspannungsleitungen
- 3.1.9 Nähe zu Grünflächen
- 3.1.10 Bevölkerungsdichte
- 3.1.11 Nähe zu Einkaufszentren
- 3.1.12 Nähe zu Kindergarten/Schulen
- 3.2 Gewichtung Faktoren
- 3.1 Bewertung Faktoren
- 4 Risikokarte für Verarmung
Wo ist das Risiko für Verarumung hoch , wo tief?
blablabla
Funktionsmodell
Ideensammlung
Grundlage für die Ausarbeitung der relevanten Faktoren.
- Einzugsbereich Bildungsstätten [ + ]
- Grundversorgung [ + ]
- ÖV-Erschliessung [ + ]
- Arbeitsplätze (Dichte) [ + ]
- Attraktivität und Wohnqualität [ + ]
- Erreichbarkeit (Zentrum) [ + ]
- Nähe zu Grünflächen [ + ]
- Strassennähe (Luft: CO2, Nox und PM10/Lärm: ESI, ESII, ESIII und Lärmkataster) [ - ]
- Fluglärm [ - ]
- Bausubstanz -> Alter [ - ]
- Landpreis (Sonne/Schatten) [ - ]
- Einwohnerdichte (Rasterdaten) [ - ]
Übergeordnete Faktoren und Teilfaktoren
Übergeordnete Faktoren
Folgende übergeordnete Faktoren beeinflussen das Verarmungsrisiko:
Teilfaktoren
Das Verarmungsrisiko wird durch positive [ + ], negative [ - ] und neutrale [ -+ ] Teilfaktoren beeinflusst. Durchgestrichene Teilfaktoren (z.B. Seesicht) sind nicht Bestandteil der vorliegenden Risikoberechnung.
Topographische Lage
- Hangneigung [ + ]
- Besonnung [ + ]
-
Seesicht[ + ] -
Bergsicht[ - ]
Mikroerreichbarkeit
- Nähe zu Bus-Haltestelle [ + ]
- Nähe zu S-Bahn-Haltestelle [ + ]
-
Nähe zu Autobahnauffahrt[ + ]
Makroerreichbarkeit
-
Arbeitsplatzerreichbarkeits-Index
Lärm- und Schadstoffimmissionen
-
Fluglärm[ - ] - Strassenlärm [ - ]
- Bahnlärm [ - ]
- NOx-Immissionen [ - ]
- Nähe zu Hochspannungsleitungen [ - ]
Vorhandene Wohnungen
-
Wohnfläche[ -+ ] -
Anzahl Zimmer[ -+ ]
Bebauungsdichte
- Grünflächen [ + ]
-
Gebäudehöhen[ -+ ] - Bevölkerungsdichte [ - ]
Erreichbarkeit von institutionellen Dienstleistungen
- Nähe zu Einkaufszentrum [ + ]
- Nähe zu Kindergarten/Schulen [ + ]
-
Nähe zu Kinderkrippe[ + ]
Repräsentationsmodell
Bewertung Faktoren
Hangneigung
- Bewertungsüberlegungen: Je steiler das Gelände desto exklusiver ist die Wohnlage.
- Datengrundlage: RASTERDATEN, SWISSTOPO_DHM25
Besonnung
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage: RASTERDATEN, SWISSTOPO_DHM25
Nähe zu Bus-Haltestelle
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage: ZH_VERKEHR, OEV_HALTESTELLEN_P, 4
Nähe zu S-Bahn-Haltestelle
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage: ZH_VERKEHR, OEV_HALTESTELLEN_P, 4
Strassenlärm
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage, resp. Faktorableitung
Bahnlärm
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage, resp. Faktorableitung
NOx-Immissionen
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage, resp. Faktorableitung
Nähe zu Hochspannungsleitungen
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage: CH_SWISSTOPO_VEC25, V25_EINZELOBJEKTE_L, HSP_Ltg
Nähe zu Grünflächen
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage, resp. Faktorableitung
Bevölkerungsdichte
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage: BZ2008_P_CODE_UNT_P_DS_4,
Nähe zu Einkaufszentren
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage, resp. Faktorableitung
Nähe zu Kindergarten/Schulen
- Bewertungsüberlegungen: Was ist gut - was ist schlecht?
- Datengrundlage, resp. Faktorableitung
Gewichtung Faktoren
blabla