GIS2 2011 Gruppe 6: Attraktivste Wohnlagen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 10. November 2011, 16:26 Uhr (Quelltext anzeigen) Zerka0815 (Diskussion | Beiträge) (→‎Bewertungsmodell) ← Zum vorherigen Versionsunterschied		Version vom 10. November 2011, 17:28 Uhr (Quelltext anzeigen) Zerka0815 (Diskussion | Beiträge) Zum nächsten Versionsunterschied →
Zeile 65:		Zeile 65:
−	==== Freizeit & Erholung ====	+	==== Besonnung ====
	'''Bewertungsüberlegungen:'''		'''Bewertungsüberlegungen:'''
−	* gut: nahe Freizeit- und Erholungsmöglichkeiten	+	* gut: 90°-270° (Osten bis Westen)
−	* schlecht: keine Freizeit- und Erholungsgebiete in der nahen Umgebung	+	* schlecht: 270°-90° (Westen bis Osten)
	'''Datengrundlage:'''		'''Datengrundlage:'''
−	* regionaler Richtplan Kanton Zürich	+	* Digitales Höhenmodell (SWISSTOPO_DHM25)
	{| border="1"		{| border="1"
−	! style="background-color:#E0E0E0" | Werte (m)	+	! style="background-color:#E0E0E0" | Werte (°)
	! style="background-color:#E0E0E0" | Punkte		! style="background-color:#E0E0E0" | Punkte
	|-		|-
	|		|
−	0-600	+	0-45
		+	|
		+	0
		+	|-
		+	|
		+	45-90
	|		|
−	100	+	10
	|-		|-
	|		|
−	600-1200	+	90-135
	|		|
−	80	+	30
	|-		|-
	|		|
−	1200-1800	+	135-180
	|		|
	60		60
	|-		|-
	|		|
−	1800-2400	+	180-225
		+	|
		+	100
		+	|-
		+	|
		+	225-270
	|		|
−	40	+	100
	|-		|-
	|		|
−	2400-3000	+	270-315
	|		|
−	20	+	30
	|-		|-
	|		|
−	>3000	+	315-360
	|		|
−	0	+	10
	|-		|-
	|-		|-
Zeile 149:		Zeile 159:
	[[Media:3-Bergspitzen.pdf]]		[[Media:3-Bergspitzen.pdf]]
		+
		+
		+	==== Hangneigung ====
		+
		+	'''Bewertungsüberlegungen:'''
		+	* gut: flaches Gelände
		+	* schlecht: steiles Gelände
		+
		+	'''Datengrundlage:'''
		+	* Digitales Höhenmodell (SWISSTOPO_DHM25)
		+
		+	{| border="1"
		+	! style="background-color:#E0E0E0" | Werte (°)
		+	! style="background-color:#E0E0E0" | Punkte
		+	|-
		+	|
		+	0-5
		+	|
		+	100
		+	|-
		+	|
		+	5-10
		+	|
		+	50
		+	|-
		+	|
		+	10-25
		+	|
		+	10
		+	|-
		+	|
		+	25-180
		+	|
		+	0
		+	|-
		+	|-
		+	|}
		+
		+	[[Media:Grad-Steigung(Prozent).pdf]]
Zeile 247:		Zeile 296:
−	==== Erreichbarkeit ÖV====	+
		+	==== Luftbelastung ====
	'''Bewertungsüberlegungen:'''		'''Bewertungsüberlegungen:'''
−	* gut: kurzer und flacher Weg zu ÖV Haltestellen	+	* gut: wenig Luftbelastung
−	* schlecht: langer und steiler Weg zu ÖV Haltestellen	+	* schlecht: viel Luftbelastung
	'''Datengrundlage:'''		'''Datengrundlage:'''
−	* OEV_HALTESTELLEN_P	+	* IMMISSION_NOX_2010
−
−	'''Bus, Postauto, Trolley-Bus'''
	{| border="1"		{| border="1"
−	! style="background-color:#E0E0E0" | Werte (m)	+	! style="background-color:#E0E0E0" | NOx-Klasse
	! style="background-color:#E0E0E0" | Punkte		! style="background-color:#E0E0E0" | Punkte
	|-		|-
	|		|
−	0-100	+	1
	|		|
	100		100
	|-		|-
	|		|
−	100-200	+	2
	|		|
	80		80
	|-		|-
	|		|
−	200-300	+	3
	|		|
	60		60
	|-		|-
	|		|
−	300-400	+	4
	|		|
	40		40
	|-		|-
	|		|
−	400-500	+	5
	|		|
	20		20
	|-		|-
	|		|
−	>500	+	6
	|		|
	0		0
Zeile 296:		Zeile 344:
−	'''Bahn'''	+	==== Erreichbarkeit ÖV====
		+
		+	'''Bewertungsüberlegungen:'''
		+	* gut: kurzer und flacher Weg zu ÖV Haltestellen
		+	* schlecht: langer und steiler Weg zu ÖV Haltestellen
		+
		+	'''Datengrundlage:'''
		+	* OEV_HALTESTELLEN_P
		+
		+
		+	'''Bus, Postauto, Trolley-Bus'''
	{| border="1"		{| border="1"
	! style="background-color:#E0E0E0" | Werte (m)		! style="background-color:#E0E0E0" | Werte (m)
Zeile 302:		Zeile 360:
	|-		|-
	|		|
−	0-300	+	0-100
	|		|
	100		100
	|-		|-
	|		|
−	300-600	+	100-200
	|		|
	80		80
	|-		|-
	|		|
−	600-900	+	200-300
	|		|
	60		60
	|-		|-
	|		|
−	900-1200	+	300-400
	|		|
	40		40
	|-		|-
	|		|
−	1200-1500	+	400-500
	|		|
	20		20
	|-		|-
	|		|
−	>1500	+	>500
	|		|
	0		0
Zeile 335:		Zeile 393:
−	==== Besonnung ====	+	'''Bahn'''
−
−	'''Bewertungsüberlegungen:'''
−	* gut: 90°-270° (Osten bis Westen)
−	* schlecht: 270°-90° (Westen bis Osten)
−
−	'''Datengrundlage:'''
−	* Digitales Höhenmodell (SWISSTOPO_DHM25)
−
	{| border="1"		{| border="1"
−	! style="background-color:#E0E0E0" | Werte (°)	+	! style="background-color:#E0E0E0" | Werte (m)
	! style="background-color:#E0E0E0" | Punkte		! style="background-color:#E0E0E0" | Punkte
	|-		|-
	|		|
−	0-45	+	0-300
	|		|
−	0	+	100
	|-		|-
	|		|
−	45-90	+	300-600
	|		|
−	10	+	80
	|-		|-
	|		|
−	90-135	+	600-900
−	|
−	30
−	|-
−	|
−	135-180
	|		|
	60		60
	|-		|-
	|		|
−	180-225	+	900-1200
	|		|
−	100	+	40
	|-		|-
	|		|
−	225-270	+	1200-1500
	|		|
−	100	+	20
	|-		|-
	|		|
−	270-315	+	>1500
−	|
−	30
−	|-
−	|
−	315-360
−	|
−	10
−	|-
−	|-
−	|}
−
−
−	==== Hangneigung ====
−
−	'''Bewertungsüberlegungen:'''
−	* gut: flaches Gelände
−	* schlecht: steiles Gelände
−
−	'''Datengrundlage:'''
−	* Digitales Höhenmodell (SWISSTOPO_DHM25)
−
−	{| border="1"
−	! style="background-color:#E0E0E0" | Werte (°)
−	! style="background-color:#E0E0E0" | Punkte
−	|-
−	|
−	0-5
−	|
−	100
−	|-
−	|
−	5-10
−	|
−	50
−	|-
−	|
−	10-25
−	|
−	10
−	|-
−	|
−	25-180
	|		|
	0		0
Zeile 428:		Zeile 431:
	|}		|}
−	[[Media:Grad-Steigung(Prozent).pdf]]
−		+	==== Freizeit & Erholung ====
−	==== Luftbelastung ====
	'''Bewertungsüberlegungen:'''		'''Bewertungsüberlegungen:'''
−	* gut: wenig Luftbelastung	+	* gut: nahe Freizeit- und Erholungsmöglichkeiten
−	* schlecht: viel Luftbelastung	+	* schlecht: keine Freizeit- und Erholungsgebiete in der nahen Umgebung
	'''Datengrundlage:'''		'''Datengrundlage:'''
−	* IMMISSION_NOX_2010	+	* regionaler Richtplan Kanton Zürich
	{| border="1"		{| border="1"
−	! style="background-color:#E0E0E0" | NOx-Klasse	+	! style="background-color:#E0E0E0" | Werte (m)
	! style="background-color:#E0E0E0" | Punkte		! style="background-color:#E0E0E0" | Punkte
	|-		|-
	|		|
−	1	+	0-600
	|		|
	100		100
	|-		|-
	|		|
−	2	+	600-1200
	|		|
	80		80
	|-		|-
	|		|
−	3	+	1200-1800
	|		|
	60		60
	|-		|-
	|		|
−	4	+	1800-2400
	|		|
	40		40
	|-		|-
	|		|
−	5	+	2400-3000
	|		|
	20		20
	|-		|-
	|		|
−	6	+	>3000
	|		|
	0		0
Zeile 504:		Zeile 505:
	| Luftbelastung || 5		| Luftbelastung || 5
	|}		|}
		+
	=== Bewertungsmodell ===		=== Bewertungsmodell ===

---

Version vom 10. November 2011, 17:28 Uhr

Thema

Jedermann ist auf der Suche nach seinem trautem Heim. Diese Untersuchung soll aufzeigen, wo sich in der Region Winterthur die bestehend und potentiell attraktivsten Wohnlagen befinden.

Stakeholder

Unser Ergebnis soll den Wohnraumsuchenden und Neuzüglern in der Region eine Hilfe sein, die attraktivsten Wohnlagen zu finden. Zudem soll den Planungsbehörden ein Überblick verschaffen, wo sich Gebiete befinden, die sich für Neueinzonungen von attraktivem Bauland potentiell eignen würden.

Bewertung

Bewertungs - Faktoren

Bewertungsinhalt

Die Bewertung unterscheidet über Farbstufen gute von schlechten Standorten.

• Guter Standort: grün (100 Punkte)
• Schlechter Standort: rot (0 Punkte)

Lärm

Bewertungsüberlegungen:

• gut: wenig Lärm
• schlecht: viel Lärm

Datengrundlage:

• Lärmkataster Bund BAFU (Strassen-, Bahn- und Fluglärm am Tag)

Anmerkung: bei der Berechung wurden die Lärmwerte in Dezibel (dB) einfach miteinander addiert. Das ist mathematisch nicht ganz korrekt, da Dezibel eine logarithmische Einheit ist. Desweiteren wurde der Strassenlärm gegenüber dem Bahn- und Fluglärm dreimal mehr gewichtet, da er wesentlich häufiger und länger in Erscheinung tritt.

Strassen-, Bahn- und Fluglärm

Werte (dB)	Punkte
0-20	100
20-40	75
40-60	50
60-80	25
80-100	0

Besonnung

Bewertungsüberlegungen:

• gut: 90°-270° (Osten bis Westen)
• schlecht: 270°-90° (Westen bis Osten)

Datengrundlage:

• Digitales Höhenmodell (SWISSTOPO_DHM25)

Werte (°)	Punkte
0-45	0
45-90	10
90-135	30
135-180	60
180-225	100
225-270	100
270-315	30
315-360	10

Aussicht

Bewertungsüberlegungen:

• gut: Bergspitzen zu sehen
• schlecht: kein Sichkontakt zu Bergspitzen

Datengrundlage:

• Digitales Höhenmodell (SWISSTOPO_DHM25)

Werte	Punkte
3 Bergspitzen sichtbar	100
2 Bergspitzen sichtbar	66
1 Bergspitzen sichtbar	33
keine Bergspitzen sichtbar	0

Media:3-Bergspitzen.pdf

Hangneigung

Bewertungsüberlegungen:

• gut: flaches Gelände
• schlecht: steiles Gelände

Datengrundlage:

• Digitales Höhenmodell (SWISSTOPO_DHM25)

Werte (°)	Punkte
0-5	100
5-10	50
10-25	10
25-180	0

Media:Grad-Steigung(Prozent).pdf

Bildungsangebot

Bewertungsüberlegungen:

• gut: Bildungsangebote in der Nähe
• schlecht: keine Bildungsangebote in der nahen Umgebung

Datengrundlage:

• kantonaler Richtplan Kanton Zürich
• regionaler Richtplan Kanton Zürich

Werte (m)	Punkte
0-600	100
600-1200	80
1200-1800	60
1800-2400	40
2400-3000	20
>3000	0

Kulturelle Einrichtungen

Bewertungsüberlegungen:

• gut: kulturelle Einrichtungen in der nahen Umgebung
• schlecht: keine kulturelle Einrichtungen in der Nähe

Datengrundlage:

• kantonaler Richtplan Kanton Zürich
• regionaler Richtplan Kanton Zürich

Werte (m)	Punkte
0-600	100
600-1200	80
1200-1800	60
1800-2400	40
2400-3000	20
>3000	0

Luftbelastung

Bewertungsüberlegungen:

• gut: wenig Luftbelastung
• schlecht: viel Luftbelastung

Datengrundlage:

• IMMISSION_NOX_2010

NOx-Klasse	Punkte
1	100
2	80
3	60
4	40
5	20
6	0

Erreichbarkeit ÖV

Bewertungsüberlegungen:

• gut: kurzer und flacher Weg zu ÖV Haltestellen
• schlecht: langer und steiler Weg zu ÖV Haltestellen

Datengrundlage:

• OEV_HALTESTELLEN_P

Bus, Postauto, Trolley-Bus

Werte (m)	Punkte
0-100	100
100-200	80
200-300	60
300-400	40
400-500	20
>500	0

Bahn

Werte (m)	Punkte
0-300	100
300-600	80
600-900	60
900-1200	40
1200-1500	20
>1500	0

Freizeit & Erholung

Bewertungsüberlegungen:

• gut: nahe Freizeit- und Erholungsmöglichkeiten
• schlecht: keine Freizeit- und Erholungsgebiete in der nahen Umgebung

Datengrundlage:

• regionaler Richtplan Kanton Zürich

Werte (m)	Punkte
0-600	100
600-1200	80
1200-1800	60
1800-2400	40
2400-3000	20
>3000	0

Faktorkombination: Gewichtung und Überlagerung

Die Faktoren werden in Kombination folgendermassen gewichtet:

Faktor	Gewichtung (%)
Lärm	15
Freizeit & Erholung	15
Aussicht	15
Bildungsangebot	10
Kulturelle Einrichtungen	5
Erreichbarkeit ÖV	20
Besonnung	10
Hangneigung	5
Luftbelastung	5

Bewertungsmodell

Media:ModelReport_mgvs.pdf

Ergebnis Bewertung

Fazit

Das Ergebnis zeigt auf, dass es in der Region Winterthur viel attraktiver Wohnraum hat. Zudem besteht ein grosses Potential für Neueinzonungen von wieteren neuen attraktiven Wohnräumen.