GIS2 2013 Gruppe8: Unterschied zwischen den Versionen
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Zu aller Erst haben wir folgende Grundlagen bereitgestellt und aufbereitet. | Zu aller Erst haben wir folgende Grundlagen bereitgestellt und aufbereitet. | ||
| − | * ÖV-Haltestellen | + | * ÖV-Haltestellen: ''ÖV-Güteklassen'' |
| − | * Swisstopo dhm25 | + | * Swisstopo dhm25: ''Gefälle'' |
| − | * Swisstopo Vektordaten Strassen | + | * Swisstopo Vektordaten Strassen: ''Autobahnen und Strassen'' |
| − | * Swisstopo Vektordaten Eisenbahn | + | * Swisstopo Vektordaten Eisenbahn: ''Geleise'' |
=== Entstehung des Models === | === Entstehung des Models === | ||
Version vom 9. November 2013, 16:15 Uhr
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Inhaltsverzeichnis
ÖV-Erschliessungsgüte
Aufgabenstellung
Der Auftrag bestand darin die ÖV-Güteklassen unter Berücksichtigung der Topographie und den unüberwindbaren Hindernissen darzustellen.
Repräsentationsmodell
Grundlagen Erarbeitung
Zu aller Erst haben wir folgende Grundlagen bereitgestellt und aufbereitet.
- ÖV-Haltestellen: ÖV-Güteklassen
- Swisstopo dhm25: Gefälle
- Swisstopo Vektordaten Strassen: Autobahnen und Strassen
- Swisstopo Vektordaten Eisenbahn: Geleise
Entstehung des Models
bla bla bla
Funktionsmodell
Faktoren welche in die Bewertung einfliessen, und wie sie zusammenwirken...
Bewertungsmodell
Wie die einzelnen Faktoren bewertet werden, wie und mit welcher Gewichtung sie kombiniert werden...
Unsere Bewertung sagt aus:
- 100 = hohe Werte, hohe Potenziale, kleine Risiken
- 0 = keine Werte, keinen Potenziale, keine Risiken
