RP6 08b Team:Wohnattraktivität: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 5. November 2008, 12:15 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Wohnqualität
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Aufgabenbeschrieb - Phase 1
Im Rahmen der Semesteraufgabe im Kurs GIS2 untersuchen wir, Jonas Jost und Rolf Fitzi, anhand eines Bewertungsmodells den Betrachtungssektor Wohnqualität. Diese Untersuchung dient der weitern Beurteilung der aufgeworfenen Planungsfragen gemäss Media:WorkshopRP6_08a_Themenmatrix.pdf.
Vorgehen
- "Brainstorming" Bewertungsaspekte
- Datengrundlage sichten
- Bewertungskatalog aufbauen
- Modell erstellen im ModelBuilder von ArcMap
- Bewertungsmodell justieren
- Bewertungsresultate auf Plausibilität überprüfen
Bewertungung
Modell
- Bewertungsfaktoren (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
- Zentrumsnähe => Distanz zu nahem Siedlungszentrum
- Zentralität => Fahrtzeiten MIV nach der Stadt Zürich
- ÖV-Verfügbarkeit Bahn => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Grobverteiler)
- ÖV-Verfügbarkeit Bus, Postauto und Schiff => Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle (Feinverteiler)
- Besonnung => Exposition
- Aussicht => Hangneigung
- Steuerbelastung Privat => Steuerfuss
- Abgasbelastung => NOx
- Nebel => Höhenlage
- Ausschlüsse (Aspekte mit entsprechenden Faktoren):
- Technische Bebaubarkeit => Hangneigung
- Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Strasse"
- Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Wald"
- Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Gewässer"
- Rechtliche Bebaubarkeit => Flächenart "Naturschutzgebiet"
Faktorenbewertung und Umklassierung
Die Faktorenbewertung und Umklassierung wurde folgendermassen vorgenommen Media:Faktorenbewertung_und_Umklassierung_-_Wohnattraktivität.pdf
Faktorenkombination und -gewichtung
Die Faktorenkombination und -gewichtung wurde folgdendermassen vorgenommen Media:Faktorenkombination_und_-gewichtung_-_Wohnattraktivität.pdf
Grundlagen
- Vektordaten:
- Gemeindegrenzen
- Zentrumspunkt Stadt Zürich (selber erhoben)
- Zentrumspunkte der Gemeinden im Betrachtungsraum (selber erhoben)
- Strassen mit Angaben zur Reisegeschwindigkeit aus den Verkehrsmodell des Kantons Zürich (im unbelasteten Netz)
- ÖV-Haltestellen (Bahn, Bus, Postauto, Schiff)
- Vegetationskundliche Kartierung Waldstandorte
- Ökomorphologische Bewertung der Fliessgewässerabschnitte
- Inventar der Naturschutzobjekte
- Rasterdaten:
- Digitales Höhenmodell 25m Raster
- Landeskarte b1092, Pixelkarte 1:25'000, Situation
- NOx-Immissionen 2005 (aus vorhandener Modellrechung aufgrund Emissionskataster)
SWOT-Analyse des Bewertungsmodelles
| Was ist? | Was könnte? |
|---|---|
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Stärken (Strengths): |
Chancen (Oppurtunities): |
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Schwächen (Weaknesses): |
Gefahren (Threats): |
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Abgabe Phase 1
- Bewertungsmodell als ModelBuilder-Modell in einer Toolboxdatei
- Bewertungsmodellabbildung aus ModelBuilder exportiert Media:Bewertungsmodellabbildung_-_Wohnattraktivität.jpg
- Bewertungsmodelldokumentation auf der Teamwikiseite Media:Bewertungsmodelldokumentation_-_Wohnattraktivitaet.pdf
- SWOT-Analyse des eigenen Bewertungsmodelles
- Bewertungsgrid 2 aus Reklassierung Bewertungsgrid 1: Zellgrösse: 25 Meter, Ausdehnung wie DHM25, Werte (Values) 1 bis 6
- = Keinen Wert
- = Geringer Wert
- = Geringer bis Mittlerer Wert
- = Mittlerer Wert
- = Mittlerer bis Bester Wert
- = Bester Wert
- Eigenes Bewertungsgrid 2 Media:Bewertungsgrid_2_-_Wohnattraktivitaet.pdf
- Bewertungskarte Media:Bewertungskarte_-_Wohnattraktivität.pdf
