RP6 09: ÖV-Qualität: Unterschied zwischen den Versionen

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Welches sind die Optimierungsmöglichkeiten, welches die Stärken und Schwächen der GIS-Benutzung?
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Version vom 27. Dezember 2009, 18:14 Uhr

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Themenexperten

Wer schlüpft in welche Rolle?

  • Joris Allemann: GIS-Semi-Pro, Arbeiter
  • Andreas Rohrer: The Brain, Koordinator, Projektleiter

Thema

Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie die GIS-Tools für den Einbezug der Wegkosten (Terrain) kennengelernt werden.

Bewertungsinhalt

Gebiete mit hoher ÖV- Erschliessungsqualität

  • Hohe Taktfrequenz
  • Innerhalb verträglichem Zeitaufwand erreichbar
  • Niedrige Distanzkosten
  • Hohe Auswahl an Verkehrsmitteln
  • Zentrumsgebiete
  • Hohe Vielfalt an Anschlussmöglichkeiten
  • Destinationsspektrum

Gebiete mit schlechter ÖV- Erschliessungsqualität

  • Hohe Distanzkosten
  • Niedrig frequentierte Haltestellen
  • Zeitintensive Zugänglichkeit
  • Lange Umsteigezeiten

Bewertungsfaktoren

  • Einzugsgebiet der Haltestellen
    • 0 – 150 100%
    • 150 – 300 75%
    • 300 – 450 50%
    • 450 – 600 25%
    • 600 – max 0%

  • Hangneigung in Distanzkosten
    • Formel im Raster Calculator:
    • (Slope of DHM25)/10+1


  • Kostendistanzen im Bezug zu den Haltestellen
    • Spatial Analyst –> Distance -> Cost Weighted


  • Einzugsgebiet nach Kostendistanzberechnung
    • 0 – 150 100%
    • 150 – 300 75%
    • 300 – 450 50%
    • 450 – 600 25%
    • 600 – max 0%


  • 
Einbezug Haltestellenklassifikation nach vorgegebener Wertung
    • 0 – 2 20%
    • 2 – 4 30%
    • 4 – 6 50%
    • 6 – 8 75%
    • 8 100%

Datengrundlagen

In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?

  • ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P; Fahrradwege
  • Swisstopo --> DTMAV
  • CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L

--Arohrer 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)

Optimierung

Welches sind die Optimierungsmöglichkeiten, welches die Stärken und Schwächen der GIS-Benutzung?

Ursprung Spaltenkopf 1 Spaltenkopf 2 Spaltenkopf 3

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Feld 3_1

Zeilenkopf 2

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