RP6 09: ÖV-Qualität: Unterschied zwischen den Versionen

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Themenexperten

Wer schlüpft in welche Rolle?

• Joris Allemann: GIS-Semi-Pro, Arbeiter
• Andreas Rohrer: The Brain, Koordinator, Projektleiter

Thema

Für die Verkehrsmittelwahl ist die Angebotsqualität des öffentlichen Personennachverkehrs ausschlaggebend. Ein hoher Versorgungsgrad der Bevölkerung (Nähe zur Haltestelle, kürzere Takte, breites Destinationsspektrum,...) unterstützt den Umstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel. Mit Hilfe des GIS soll die Versorgungsqualität der Baugebiete ermittelt und dargestellt werden, sowie die GIS-Tools für den Einbezug der Wegkosten (Terrain) kennengelernt werden.

--Arohrer 15:50, 7. Okt. 2009 (CEST)

Bewertungsinhalt

Was zeichnet gute, was zeichnet schlechte Lagen aus?

• Durchschnittliche Anzahl der Abfahrten (Taktangebot)
• fussläufige Erreichbarkeit (unter Berücksichtigung der Hangneigung)
• Destinationsspektrum
• Durchschnittliche Fahrzeit zu den Destinationen

--Arohrer 15:51, 7. Okt. 2009 (CEST)

Bewertungsfaktoren

Welche Faktoren führen zum Bewertungsinhalt?

• Haltestellen des Öffentliche Personnennahverkehrs
• haltestellenspezifische Anzahl der Abfahrten
• Topografie in Bezug zum Weg zur Haltestelle
• Direktheit der Wege zur Haltestelle
• Einzugsbereiche 0m < 300m; 300m < 500m

--Arohrer 15:38, 7. Okt. 2009 (CEST)

Datengrundlagen

In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?

• ZH-Verkehr --> OEV_Haltestellen_P; Fahrradwege
• Swisstopo --> DTMAV
• CH_Swisstopo_VEC25 --> V25_Strasse_L

--Arohrer 16:22, 7. Okt. 2009 (CEST)