RP6 09: Nutzwert von Erholungsgebieten: Unterschied zwischen den Versionen

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Wer schlüpft in welche Rolle?
 
Wer schlüpft in welche Rolle?
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* Andi Rutsch: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Spezialist
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* Moreno: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Stift, Texter
  
 
== Thema ==
 
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'''Nutzwert von Erholungsgebieten'''
 
'''Nutzwert von Erholungsgebieten'''
  
Erholungsgebiete werden lokalisiert, auf Benutzerfreundlichkeit, Standort und ökologischen Wert bewertet und dargestellt.
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Es werden potenzielle Erholungsgebiete lokalisiert und aufgrund von deren Zonierung, Standort, Erreichbarkeit und Immissionen bewertet.
  
 
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'''Gute Erholungsgebiete'''
 
'''Gute Erholungsgebiete'''
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* geeignet aufgrund Zonierung
 
* siedlungsnah
 
* siedlungsnah
 
* gut erschlossen mit ÖV (Bahn und Bus)
 
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* tiefe Lärm- und Luftbelastung
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* tiefe Luft- und Lärmbelastung
  
  
 
'''Schlechte Erholungsgebiete'''
 
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* ungeeignet aufgrund Zonierung
 
* siedlungsfern
 
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* schlecht erschlossen
 
* schlecht erschlossen
* hohe Lärm- und Luftbelastung
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* hohe Luft- und Lärmbelastung
  
 
== Bewertungsfaktoren ==
 
== Bewertungsfaktoren ==
  
* Zonierung
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* '''Zonierung'''
* Erreichbarkeit
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** Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0,25,50,75 oder 100 zugewiesen.
** ÖV (Bahn und Bus)
+
* '''Nähe zum Siedlungsgebiet'''
* Nähe zum Siedlungsgebiet
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** 0-300m: 100
* Immission
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** 300-600m: 75
** Lärm
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** 600-1000m: 50
** Luft
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** 1000-1500m: 25
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** über 1500m: 0
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* '''Erreichbarkeit mit ÖV''' (Abstand zu den Bus- und Bahnhaltestellen)
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** 0-300m: 100
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** 300-600m: 75
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** 600-1000m: 50
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** 1000-1500m: 25
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** über 1500m: 0
 +
* '''Luftschadstoffe''' (IM_NO2)
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** 8-10: 100
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** 10-12: 75
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** 12-14: 50
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** 14-16: 25
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** 16-64: 0
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* '''Lärmbelastung''' (Abstand zu Autobahn und Hauptstrasse)
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** 0-50m: 0
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** 50-100m: 25
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** 100-150m: 50
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** 150-200m: 75
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** über 200m: 100
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'''Bewertungsfaktoren für die Gridbewertung des Erstellten Themas'''
  
 
== Datengrundlagen ==
 
== Datengrundlagen ==
  
 
In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?
 
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* Zonierung und Nähe zum Siedlugsgebiet: ZH_ARV\NUTZUNGSUEBERSICHT_06_F\ZLAB
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* ÖV: ZH_Verkehr\OEV_HALTESTELLEN_P\VERKEHRSTY
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* Luftschadstoffe: ZH_AWEL\IMMISSION_NOX_2005_F
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* Lärmbelastung: ZH_Verkehr\VERKEHRSZAHLEN_MODELL_08_L\F_TYP
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== SWOT-Analyse ==
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! Was ist?
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Aktuelle Version vom 9. Dezember 2009, 17:11 Uhr

Themenexperten

Wer schlüpft in welche Rolle?

  • Andi Rutsch: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Spezialist
  • Moreno: Experte für Erholungsgebiete, GIS-Stift, Texter

Thema

Nutzwert von Erholungsgebieten

Es werden potenzielle Erholungsgebiete lokalisiert und aufgrund von deren Zonierung, Standort, Erreichbarkeit und Immissionen bewertet.

Bewertungsinhalt

Gute Erholungsgebiete

  • geeignet aufgrund Zonierung
  • siedlungsnah
  • gut erschlossen mit ÖV (Bahn und Bus)
  • tiefe Luft- und Lärmbelastung


Schlechte Erholungsgebiete

  • ungeeignet aufgrund Zonierung
  • siedlungsfern
  • schlecht erschlossen
  • hohe Luft- und Lärmbelastung

Bewertungsfaktoren

  • Zonierung
    • Allen 81 Zonen wurde je nach Eignung ein Wert von 0,25,50,75 oder 100 zugewiesen.
  • Nähe zum Siedlungsgebiet
    • 0-300m: 100
    • 300-600m: 75
    • 600-1000m: 50
    • 1000-1500m: 25
    • über 1500m: 0
  • Erreichbarkeit mit ÖV (Abstand zu den Bus- und Bahnhaltestellen)
    • 0-300m: 100
    • 300-600m: 75
    • 600-1000m: 50
    • 1000-1500m: 25
    • über 1500m: 0
  • Luftschadstoffe (IM_NO2)
    • 8-10: 100
    • 10-12: 75
    • 12-14: 50
    • 14-16: 25
    • 16-64: 0
  • Lärmbelastung (Abstand zu Autobahn und Hauptstrasse)
    • 0-50m: 0
    • 50-100m: 25
    • 100-150m: 50
    • 150-200m: 75
    • über 200m: 100

Bewertungsfaktoren für die Gridbewertung des Erstellten Themas

Datengrundlagen

In welchen Datengrundlagen sind diese Faktoren zu finden, resp. aus welchen könn(t)en sie abgeleitet werden?

  • Zonierung und Nähe zum Siedlugsgebiet: ZH_ARV\NUTZUNGSUEBERSICHT_06_F\ZLAB
  • ÖV: ZH_Verkehr\OEV_HALTESTELLEN_P\VERKEHRSTY
  • Luftschadstoffe: ZH_AWEL\IMMISSION_NOX_2005_F
  • Lärmbelastung: ZH_Verkehr\VERKEHRSZAHLEN_MODELL_08_L\F_TYP

SWOT-Analyse

Was ist? Was könnte?

Stärken (Strengths):

Chancen (Oppurtunities):

Text zu Stärken....

Siedlungsnähe

Text zu Chancen...

Schwächen (Weaknesses):

Gefahren (Threats):

Text zu Schwächen...

Text zu Gefahren...